F-16戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-16 fighter，編號:F-16，代號/綽號:Fighting Falcon，譯文:戰(zhàn)隼，通稱:通用動力/洛克希德F-16"戰(zhàn)隼"，又稱:國際戰(zhàn)斗機(jī))，是美國空軍一型噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī) 。

殲15在中國海軍艦隊航空兵中，本身帶有很強(qiáng)烈的過度性質(zhì)，所以對其的改進(jìn)基本還是基于原有平臺，沒有進(jìn)行脫胎換骨的重新設(shè)計改造，這也是為了提高研制進(jìn)度，同時更有效的利用蘇聯(lián)/俄羅斯海軍航空兵的廣泛試飛經(jīng)驗。作為中國的款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，能飛起來，能降下去，能迅速形成戰(zhàn)斗力就是的勝利。但是通過換裝國內(nèi)多年積累的航電和發(fā)動機(jī)，該機(jī)已經(jīng)具備了與世界各國現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)對抗的能力。

F-4是美國第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對地攻擊能力也很強(qiáng)，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)，參加過越南和中東，也曾經(jīng)是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機(jī)。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機(jī)頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風(fēng)洞試驗選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機(jī)著陸速度低、低速飛行時不易翼尖失速。該機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣的氣動布局，采用了帶附面層控制板的側(cè)面進(jìn)氣口，發(fā)動機(jī)為兩臺J79-GB-17渦噴發(fā)動機(jī)，單臺推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機(jī)載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計算光學(xué)瞄準(zhǔn)具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點是大迎角機(jī)動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機(jī)含還加裝了一門m 61a1機(jī)炮
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時候，飛行控制與發(fā)動機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時候已經(jīng)有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。

擁有可折疊機(jī)翼的殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術(shù)。在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺大功率發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了機(jī)翼折疊，全新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機(jī)在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下， 實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。