深圳沙井瀝青站位置合理，瀝青運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間短，瀝青路面施工嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，瀝青混凝土面層都采用改性瀝青，雖然改性瀝青具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但改性瀝青必須要在較高的溫度下才能達(dá)到拌和和碾壓的黏度要求(一般為160~170℃左右)，對(duì)施工條件和施工周期有一定的局限性，并且對(duì)能源和資源消耗量大，而乳化瀝青可以很好的補(bǔ)充它的不足。乳化瀝青有諸多優(yōu)點(diǎn)，其不但可以冷施工、提高拌和均勻性，而且可以節(jié)省近20%的瀝青原材料，同時(shí)還可以擴(kuò)大施工周期、減小污染等，因此已得到廣泛應(yīng)用。公司擁有的路面攤鋪機(jī)械設(shè)備：維特根W2000銑刨機(jī)3臺(tái)，維特根W1300銑刨機(jī)3臺(tái)，福格勒攤鋪機(jī)7臺(tái)，中聯(lián)攤鋪伸縮機(jī)3臺(tái)，LB4000瀝青拌合站兩套，悍馬HD120壓路機(jī)7臺(tái)，悍馬HD10C壓路機(jī)8臺(tái)，膠輪壓路機(jī)4臺(tái)，全自動(dòng)瀝青封層灑鋪車4臺(tái)，水車3臺(tái)，專業(yè)攤鋪設(shè)備拖車6臺(tái)。擁有自家采石場(chǎng)與瀝青攪拌站,配套各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī),攤鋪機(jī),大小型壓路機(jī),并且可隨時(shí)調(diào)度多支瀝青施工隊(duì)進(jìn)行瀝青公路施工,以滿足深圳,東莞,廣州,惠州等周邊地區(qū)瀝青道路工程需求。龍華瀝青攤鋪施工隊(duì)承接瀝青路面修補(bǔ)瀝青混凝土的攤鋪及碾壓攤鋪應(yīng)采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，本項(xiàng)目采用一臺(tái)和一臺(tái)同時(shí)攤鋪。在開(kāi)始攤鋪前..對(duì)熨平板預(yù)熱．加熱時(shí)間不少于.，加熱溫度不宜低于180℃。運(yùn)料車卸料應(yīng)做好銜接，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前處掛空檔等候，并安排專人進(jìn)行指揮卸料。當(dāng)攤鋪機(jī)料斗內(nèi)尚有部份余料，刮板輸送器尚未裸露時(shí)，下一車應(yīng)立即補(bǔ)上卸料，盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝二、施工準(zhǔn)備選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。瀝青混合料的碾壓是瀝青混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)。在規(guī)定溫度范圍內(nèi)通過(guò)壓路機(jī)碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度將影響瀝青路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面的使用性能和耐久性。瀝青混合料影響配合比影響混合料配合比瀝青路面使用性能、材料用量等密切相關(guān)若油石比較則宜產(chǎn)壅包泛油油石比較低則導(dǎo)致路面松散礦料質(zhì)量則集料壓碎值石料抗壓強(qiáng)度差及細(xì)扁平顆粒含量高降低混合料穩(wěn)定度導(dǎo)致病害產(chǎn)；拌溫度施工應(yīng)每臺(tái)拌機(jī)產(chǎn)量或采用臺(tái)拌機(jī)聯(lián)合供料等措施攤鋪連續(xù)間斷進(jìn)行采用聯(lián)合供料由于每臺(tái)拌機(jī)拌溫度能完全致加[]料原致導(dǎo)致攤鋪碾壓程局部產(chǎn)溫度變化近影響路面平整度瀝青混凝土路面施工工藝重量的控制是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。   第二章首先從瀝青的來(lái)源、加工工藝和瀝青的結(jié)構(gòu)出發(fā)，分析了普通瀝青結(jié)合料的基本特性和質(zhì)量特征；依據(jù)普通瀝青的分級(jí)體系，介紹了我國(guó)瀝青指標(biāo)體系的變化過(guò)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展思路；介紹了瀝青各技術(shù)指標(biāo)的意義、試驗(yàn)檢測(cè)方法以及試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題及解決辦法。東莞石排瀝青混凝土路面施工碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫(huà)線位置，橫縫應(yīng)與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位lm以上，對(duì)高速公路和一級(jí)公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接，其它等級(jí)公路的各層均可斜按，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。宜為0.4～0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，接縫處應(yīng)清掃干凈。