上海愷聯(lián)軸承有限公司主營：SKF,NSK,FAG,INA,NTN,KOYO,TIMKE

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日本進(jìn)口IKO軸承  上海IKO軸承  IKO軸承實(shí)踐問題解析

1．疲勞點(diǎn)蝕因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷任務(wù)， IKO軸承疲勞點(diǎn)蝕是指。使得軸承任務(wù)過熱及IKO軸承間隙過大的形式，造成軸承中部疲勞傷害、疲勞點(diǎn)蝕或許疲勞脫落。這種傷害大多是由于超載、F軸承間隙過大，或許潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因而，利用時(shí)應(yīng)該留意防止IKO軸承超載任務(wù)不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到鞏固形狀；確保失常的IKO軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；反省、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的任務(wù)情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度適宜。

2．IKO軸承合金侵蝕潤滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，IKO軸承合金侵蝕普通是區(qū)為潤滑油不純。惹起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)定的龐大裂孔或小凹坑。IKO軸承合金侵蝕的次要緣由是潤滑油選用不當(dāng)、IKO軸承材料耐侵蝕性差，或許發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)粗暴、溫度過初等。5．IKO軸承燒熔形成部分低溫，軸頸和軸承摩擦副之間有龐大的凹陷金屬面間接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使IKO軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力缺乏也容易使IKO軸承燒毀。

品牌： IKO

型號(hào)： MLC12

外徑： 27（mm）

內(nèi)徑： 12（mm）

用途： 通用

潤滑劑： 油潤滑

油潤滑方法： 滴油潤滑

使用特性： 高速

載荷方向： 徑向止推

高度： 13

是否標(biāo)準(zhǔn)件： 標(biāo)準(zhǔn)件

潤滑狀態(tài)： 邊界潤滑

是否進(jìn)口： 進(jìn)口

樣品或現(xiàn)貨： 現(xiàn)貨

承載機(jī)理： 邊界摩擦

以上信息由上海愷聯(lián)軸承有限公司提供，公司現(xiàn)貨供應(yīng)更多產(chǎn)品：

IKO滑塊，IKO導(dǎo)軌（自潤滑微型）MLC5  ML5  MLC7  ML7  MLG7  MLC9  ML9  MLG9  MLC12  ML12  MLG12  MLC15  ML15  MLG15  MLC20  ML20  MLG20  ML25

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