直流充電樁

電動汽車在政府的大力推廣下，保有量與充電設(shè)施的數(shù)量與日俱增。但充電樁數(shù)量不足仍是民眾購買電動汽車一個障礙，尤其是個人充電樁的安裝問題。很多用戶都遇到了小區(qū)物業(yè)的諸多阻力，經(jīng)常以車位緊張或安全隱患等原因為由拒絕安裝。由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動機輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。雖然在一、二線城市，公共充電樁已經(jīng)頗為成熟，但公共充電樁畢竟只能解決用戶的應(yīng)急需求，不能作為日常解決方案。而充電樁服務(wù)商正是看到了這種尷尬局面，所以推出了全新新能源充電電樁。

充電樁的保護功能

1、超載斷電保護：當(dāng)我們的電動汽車的電流太大，去充電的時候，我們的電動汽車充電樁就會自動識別電池功率，超載斷電保護功能，可以有效杜絕電流過大引起的安全隱患。

2、i長充電時間保護：你在充電樁長時間的充電，檢測到會進行智能斷電，來保護你的電池，減少安全隱患。

3、充滿自停：充電樁會自動檢測充電狀態(tài)，當(dāng)電動汽車充滿電之后，則自動停止充電，新能源汽車充電樁價格，充電插座斷電，從而保護電池，延長使用壽命。

隨著新能源汽車數(shù)量高速增長，我國新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)不足的問題日漸暴露。截至2018年底，我國累計建成公共充電樁29.9萬個，規(guī)劃2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁50萬個，依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。下雨天嚴(yán)禁飛線充電，飛線充電本身就有一定的安全隱患，下雨天就更加不能使用了。目前充電樁比僅為3.5：1，不能緩解消費者對充電和續(xù)航的擔(dān)憂。

整體來看，政府缺乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的整體規(guī)劃，致使城市的充電樁建設(shè)雜亂無章，資源配置度較低。從市場的角度看，不具備盈利的商業(yè)模式，投資主體主要是國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等，企業(yè)投資熱情不佳，充電設(shè)施滯后問題更加嚴(yán)重。交流樁實際上僅把市電（220VAC或380VAC）通過轉(zhuǎn)接頭輸入到電動汽車，然后再通過車載充電機將交流電變換為直流電給電池充電。充電難的問題還體現(xiàn)在公共充電樁進小區(qū)難和兼容性差兩方面，這些短時間內(nèi)難以解決。