道路照明的質(zhì)量取決于：1、路面照明的亮度。即有足夠的強度以保證車輛駕駛員和行人能看清路面上的障礙物、行人、車輛和道路周圍的情況。

2、路面照明的均勻性。即分布應(yīng)大致均勻。

3、眩光干擾程度。即有效地控制眩光對車輛駕駛員和行人的有害影響。

4、照明的引導(dǎo)性。即根據(jù)路面狀況進行適當?shù)脑O(shè)置，使車輛駕駛員和行人能有效地獲得前方道路的方向、傾斜度等信息，這對有許多彎道和交叉口的道路尤為重要。合理地應(yīng)用燈具，能防止眩光。

這種PN節(jié)存在于大多數(shù)的半導(dǎo)體材料中，當電流通過導(dǎo)線作用于這個晶片的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED燈發(fā)光的原理。

到底是鈉燈和LED燈

那個更勝一籌？

我們就要看看各自的優(yōu)缺點

來做一個綜合的比較

相比而言，黃色暖系的高壓鈉燈并不會導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生，這就是為什么高壓鈉燈并沒有完全被取代的原因。

有些廠商仍喜歡用單串的設(shè)計，優(yōu)點是維修容易，而且可以做模塊化設(shè)計。不同功率路燈可以使用相同的燈條，只要更換面板，插上不同數(shù)目的燈條，就可以組合出各種不同功率的路燈。但它的缺點是每一串都需要獨立的電源模塊，成本較高，而減壓的結(jié)構(gòu)會讓LED的數(shù)目受限于IC的耐壓。

LED到14顆，如果要設(shè)計20W的燈條，就需要使用700mA的LED。為了使效率達到高，必需針對LED的數(shù)目來調(diào)節(jié)輸入電壓，也就是適配器的輸出電壓。以10顆LED為例，如果要達高效率，就必須把輸入電壓調(diào)到約42V左右。