最近比亞迪推出了一款新車，飽受市場關注，為什么這一款未經(jīng)大肆宣傳的車型，能受到這么廣泛的關注呢？

因為這款代號為D1的電動小車，是滴滴公司與比亞迪共同為網(wǎng)約車市場推出的，并不面向消費者市場。

這款車備受關注點不僅僅是因為它是來自兩大公司跨界合作的，更重要的是它小清新的顏值，實用的電動門更受人喜愛。

不愧是專門為網(wǎng)約車市場定制的車，在實際體驗上，出眾的后排空間，后排大屏幕，車內(nèi)ktv都為這輛車增彩不少。

小編可以斷言的是，這肯定是目前網(wǎng)約車市場內(nèi)最受乘客歡迎的車了。

滴滴的上行之路

那么值此時這款定制車的上市將意味著怎樣的改變呢？

在網(wǎng)約車市場，滴滴經(jīng)過多年的經(jīng)營，擊敗了一眾對手，在今天已經(jīng)成長為了中國的最大網(wǎng)約車平臺了，已經(jīng)沒有對手威脅到其在各大城市的地位了。最直觀的展現(xiàn)在于，已經(jīng)不再大肆花錢補貼司機和乘客了，司機每一單賺的錢漸漸變少，乘客需要支付的錢更多了。并且因為只是平臺服務，其網(wǎng)約車的素質(zhì)也參差不齊。

那么滴滴在繼續(xù)向前發(fā)展的道路在哪里呢?

我想滴滴公司在取得網(wǎng)約車老大的身份后，就開始在內(nèi)部討論這個問題了，怎樣才能保持自己的地位不動搖。

所以，今天就有了滴滴和比亞迪定制的網(wǎng)約車D1上線，它代表著滴滴的上行之路。代表著，滴滴立志于改變過去在市場不好的印象，提高自己的形象，拉開與一眾對手的差距

滴滴司機的選擇

伴隨著D1的高顏值，受益的是滴滴公司，收益的是廣大人民群眾，他們都有能力選擇，而獨獨滴滴司機沒有選擇。

在手機APP上，滴滴公司可以選擇派單，乘客也可以根據(jù)車型選單，唯獨滴滴司機只能接受訂單。就像這三者關系一樣，司機屬于被動方。

前面小編已經(jīng)說過，

定制網(wǎng)約車的上線代表著滴滴公司立志改變的決心。

新能源，高顏值，實用電動門是滴滴公司對未來網(wǎng)約車方向的把控。

事實證明滴滴的方向是對了，還未上市，這款定制車便受到了一眾好評，深受乘客喜愛，因此，定制車的高顏值，高實用性，必將更容易受到滴滴公司派單，或者乘客選單。

滴滴司機要想拿到更多的訂單，必將面臨換車的抉擇。不適應改變的司機也畢竟面臨被滴滴公司淘汰。

不得不感嘆，這樣的改變是社會發(fā)展的必然。待定制車D1上線后，我們在來觀測會在網(wǎng)約車市場攪動多大的海浪呢？