加高臂抓木機(jī)

首先 、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損， 加高臂抓木機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

第二、 自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降， 為防止變速器"跳擋"，抓木機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

第三、 換擋裝置調(diào)整不當(dāng)， 變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器"跳擋"。

第四、 外界負(fù)載突然變化， 由于抓木機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器"跳擋"。這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開(kāi)，造成變速器"跳擋"。

第五、操作方法不當(dāng)， 加高臂抓木機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致變速器"跳擋"。

伴隨著全國(guó)市場(chǎng)上加高臂抓木機(jī)數(shù)量的迅速，越來(lái)越多地區(qū)都出現(xiàn)了抓木機(jī)數(shù)量的過(guò)度飽和狀態(tài)，起碼從現(xiàn)象上呈現(xiàn)出了工程量的胖漲式競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)去高額的利潤(rùn)率也如過(guò)眼云煙班的消散，成本的支出越來(lái)越成為影響利潤(rùn)點(diǎn)的重要因素，其中就不乏油耗這一關(guān)鍵點(diǎn)。

影響抓木機(jī)油耗的關(guān)鍵因素，也可以說(shuō)是靠用戶自己無(wú)力解決的關(guān)鍵因素，那就是車型自身設(shè)計(jì)的缺陷，大家都知道2019年的國(guó)內(nèi)抓木機(jī)市場(chǎng)，眾多抓木機(jī)品牌的出現(xiàn)讓太多的購(gòu)車客戶眼花繚亂，各式各樣的配置車型更是為消費(fèi)者的選擇增加了一定的難度，但是要知道，抓木機(jī)市場(chǎng)的日益火爆背后有太多利益的驅(qū)使，太多品牌車型都是為了市場(chǎng)利益而生的，并沒(méi)有切實(shí)考慮到市場(chǎng)需求和客戶的收益問(wèn)題。

也正因此很多市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)買的加高臂抓木機(jī)雖然外觀都是大同小異，甚至是比一些大品牌車型還要美觀、精致，但是實(shí)際做工的時(shí)候就會(huì)原形畢露，動(dòng)作緩慢、不協(xié)調(diào)、效率低下，其中更致命的就是油耗奇高，不僅掙錢(qián)的本事低下，花錢(qián)的本領(lǐng)更是讓人稱奇，假如有的客戶是因?yàn)槠放谱ツ緳C(jī)車型自身設(shè)計(jì)問(wèn)題而出現(xiàn)的高油耗，那么小編只能說(shuō)“節(jié)哀順變”。

導(dǎo)致油耗高的因素當(dāng)然還跟駕駛?cè)藛T的操作習(xí)慣有關(guān)，大家都知道，輪式抓木機(jī)雖然行走便利但是行走時(shí)候的油耗較做工時(shí)候的能源輸出要高出很多，有的客戶為了盡可能快的到達(dá)做工地點(diǎn)，拉高怠速，快速飛馳，要知道，這時(shí)候的油耗將是很多用戶的高額消耗費(fèi)用，這也是很多客戶所忽略的一點(diǎn)。

下面來(lái)介紹一下加高臂抓木機(jī)的七大部件：

1. 抓木機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)

2. 抓木機(jī)變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，反斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）

3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4. 抓木機(jī)行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器

5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器

6. 抓木機(jī)轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸

7. 抓木機(jī)變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

加高臂抓木機(jī)，顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作。