發(fā)動機(jī)為何會漏油？

一般來說，作為精密制造的產(chǎn)物，發(fā)動機(jī)漏油的幾率很小，但也不是沒有發(fā)生，畢竟發(fā)動機(jī)內(nèi)充滿了機(jī)油和汽油，本身運轉(zhuǎn)過程中曲軸帶動活塞的轉(zhuǎn)速也比較高，怠速情況下為700-1200轉(zhuǎn)左右，開動后的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間則為1500-4000轉(zhuǎn)不等，在這么高的轉(zhuǎn)速條件下，只要發(fā)動機(jī)某一個部件的密封不嚴(yán)，就很容易導(dǎo)致漏油的發(fā)生，具體有以下幾種情況：

1、 氣門室蓋漏油。這種車型在德系、法系車型上比較常見，一般用車時長超過5年左右的車比較容易發(fā)生，主要是由于密封膠和橡膠氣門室蓋墊的老化造成的，一般情況下只會滲油，但是嚴(yán)重的情況下就會出現(xiàn)漏油的情況。

2、 維修保養(yǎng)處理不當(dāng)。目前的汽修和售后市場魚龍混雜，既有4S店，還品牌專修店和一般連鎖店，另外占市場主體的就是大量普通汽修廠，另外還有很多沒有維修保養(yǎng)資質(zhì)的小作坊車間，這些維修機(jī)構(gòu)對于維修人員的培訓(xùn)和管理水平也參差不齊，筆者曾經(jīng)見過由于保養(yǎng)后油底殼螺絲沒有旋緊加固而導(dǎo)致機(jī)油大面積泄露的情況，另外維修保養(yǎng)時不按照規(guī)范和流程操作，導(dǎo)致油底殼螺絲滑芽的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這些都會導(dǎo)致油底殼螺絲松動或者損壞，最終造成發(fā)動機(jī)漏機(jī)油。\

3、 機(jī)油濾芯漏油。這種情況其實和前面提及的維修處理不當(dāng)也有一定關(guān)聯(lián)，比如機(jī)油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了不匹配的機(jī)油濾芯，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油從機(jī)油濾芯處流出，另外很多人喜歡在網(wǎng)上購買機(jī)油濾芯，殊不知網(wǎng)上的機(jī)油濾芯的質(zhì)量也是魚龍混雜，很多劣質(zhì)的機(jī)油濾芯充斥其中，質(zhì)量和可靠性都不如品牌機(jī)油濾芯，這也是造成發(fā)動機(jī)漏油的重要原因之一。

4、 曲軸油封漏油。有些發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家為降低制造成本，不惜使用價格較低的機(jī)油，來替代價格相對高昂的非石油基潤滑劑，這樣的差價能夠賺取更多利潤。還有一種情況則是發(fā)動機(jī)使用年限較長，油封自然老化，導(dǎo)致唇口處產(chǎn)生裂紋最終發(fā)生了漏機(jī)油。

5、 發(fā)動機(jī)正時蓋、正時鏈條漏油。這也是上了年紀(jì)的車型容易出現(xiàn)的問題，由于發(fā)動機(jī)使用年限較長，發(fā)動機(jī)正時蓋或者鏈條自然老化，接口處產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致發(fā)動機(jī)正面和側(cè)面漏機(jī)油。

6、 燒機(jī)油。這種情況嚴(yán)格來說并不屬于漏油的范疇，因為過程相比比較緩慢，沒有漏機(jī)油那么明顯，主要是由于發(fā)動機(jī)到了一定年限，活塞對于缸壁的磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)，一部分機(jī)油隨著縫隙進(jìn)入了燃燒室，和汽油混合燃燒，所以表現(xiàn)出的情況主要是排氣管冒出藍(lán)色煙霧，或者發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致動力損失嚴(yán)重，油耗上升，這種情況以往較多出現(xiàn)在德系車型上面。