輛行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈的指示情況。若發(fā)卻水的循環(huán)方法有三種形式，即大循環(huán)小循環(huán)和混合循環(huán)。無(wú)論柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如何，冷卻水的循環(huán)方式是基本一樣的。①冷卻水大循環(huán)：當(dāng)柴油機(jī)的溫度升高達(dá)到

95℃以上時(shí)，主閥門(mén)全開(kāi)，旁通閥門(mén)全關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)過(guò)散熱器。此時(shí)，冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過(guò)高。由于冷卻水的流經(jīng)路線最長(zhǎng)，流量達(dá)到大，故稱為冷卻能向負(fù)載提供無(wú)功功率，而且還需要從所接電網(wǎng)中汲取滯后的磁化電流。因此異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)必須與其他同步電機(jī)并聯(lián)，或者并接相當(dāng)數(shù)量的電容器。這限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍，只能較多地應(yīng)用于小型自動(dòng)