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宜興市恒固碳纖維制品有限公司
主營產(chǎn)品: 特種建材
钳钼钻钺钺钴钳钺钳钷钺
吉安碳纖維布生產(chǎn)廠家
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發(fā)貨地 江蘇省無錫市
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商品介紹
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產(chǎn)地 江蘇
功能 加固
規(guī)格 一級300g200克
品牌 恒固
材質 碳纖維
商品介紹
如何處理碳纖維布加固空鼓問題:
相信做工程的都知道,粘貼碳纖維布加固時出現(xiàn)空鼓問題是再平常不過的事情。但是大家有沒有去系統(tǒng)分析總結下,引起空鼓的可能原因有哪些呢?
一般情況下,我們經(jīng)驗認為引起空鼓的原因主要有以下五個方面:
1. 粘貼前對混凝土打磨不平整;
2. 碳布粘貼不平整,刮板在刮布時沒有把空氣完全排出;
3. 刷碳纖維膠時厚薄不一;
4. 碳布粘貼完成后,面膠涂刷不均勻;
5. 碳纖維布的質量問題,如太硬,織造不緊密等。
我們知道了碳纖維布起氣泡空鼓的原因,就可以對癥下藥、做出處理。大部分情況的空鼓都是由于刷膠不均勻,導致空氣沒有完全被排出引起的,這樣我們可以根據(jù)空鼓的面積大小采用不同的解決方法。如果空鼓面積大,可以把空鼓的地方割掉,注意被切掉部分需要鑿毛,再采用修補膠修補平整,以免粘貼上去還有可能空鼓,然后進行碳纖維布的粘貼,搭接時要至少搭接20公分以上;刮板在刮布時要來回滾壓,確??諝馔耆懦?面膠要均勻涂刷。第二,如果是小面積空鼓可用針頭注射,要是針頭注射不進去,也可以采用本方法,不過這種方法一般較少采用。
碳纖維布等加固材料在有水環(huán)境下測試加固效果
我國擁有內海和領海面積達38萬平方公里,內河也有七大水系。如此龐雜的水域系統(tǒng),必然擁有數(shù)量巨大的橋梁、碼頭等相關設施但是隨著時間的推移,加之潮濕環(huán)境的作用,這些設施會比普通鋼筋混凝土結構更易產(chǎn)生病害。對它們的加固必不可少也關系重大!
本文以橋梁的水中橋墩為例,簡要介紹幾種不同情況下,對已腐蝕橋墩的加固保護方法
一、水中橋墩混凝土腐蝕用碳纖維布加固
①基面處理
根據(jù)要求確定需要修補混凝土的位置,后用高壓水沖洗青苔及污泥再用氣動打磨機磨掉混凝土表面酥松層,直至露出堅實基層。
②基面找平
將水下找平膠按照A組份:B組份=2:1的重量比攪拌至完全均勻,將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面即可,每次修補厚度不宜超過10毫米,如需修補較厚層可分批涂抹找平膠,待24小時后再涂抹下一層。
③下料
根據(jù)圖紙要求把所需粘貼的碳布按尺寸裁好,平鋪到雙層塑料薄膜上,薄膜厚度約10絲。
④混合
將水下碳纖維浸漬膠按A:B=2:1的重量比稱量A/B組份到開口容器里,以不超過300轉的低速攪拌,直至色澤、形態(tài)完全均勻為止,在攪拌過程中確保所有部位接觸到,以便得到混合效果。
⑤預浸碳布
把調好的浸漬膠用刮板沿纖維方向反復碾壓至浸透到碳布里,需保證碳布其中一面的保障膠層稍厚,把雙層薄膜的另一層鋪展到碳布上,再把碳布按碳絲走向裹成小卷備用.
⑥粘貼碳纖維布
施工人員潛水到粘貼位置把卷好的碳布展開,撕開膠層稍厚的那面薄膜,將碳布從一端到另一端的粘貼方式粘貼到加固基面上,邊貼邊用刮板按照碳絲方向反復刮壓,促使碳纖維布平直、延展、無水泡,浸漬膠充分滲透到混凝土表層。貼完布后24小時再撕下另一面薄膜即可。
B、水上高濕施工
①基面處理
基材表面應全面打磨,無任何附著物,粘貼部位有尖銳棱角的需要打磨成圓角,小內徑為20㎜。
②基面找平
將水下找平膠按照A組份:B組份=2:1的重量比攪拌均勻,將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面即可,每次修補厚度不宜超過10毫米,如需修補較厚層可分批涂抹找平膠,待12小時后再涂抹下一層。
③下料
根據(jù)圖紙要求把所需粘貼的碳布按尺寸裁好,再把碳布按碳絲走向裹成小卷備用。
④混合浸漬膠
按A:B=3:1的重量比稱量A/B組份到開口容器里,以不超過300轉的低速攪拌,直至色澤、形態(tài)完全均勻為止,在攪拌過程中確保所有部位接觸到,以便得到混合效果。
⑤上膠
用塑料刮板將浸漬膠涂抹到需貼碳纖維的基面上。
⑥貼布
將裁剪好的碳纖維布貼于混凝土涂膠面,碳纖維布要平直、延展。(碳纖維布如有接頭,搭接長度應為20mm,且接頭應在基材全長的1/3處,不得在基材的中間),再用刮板反復刮刷碳纖維表面,確保浸漬膠浸透到混凝土與碳纖維布中并脫泡;后用刮板在布的外表面刮涂一層浸漬膠,反復刮壓使之充分浸透到碳纖維布的纖維中,促使碳纖維布平直、延展、無氣泡,浸漬膠充分滲透。
⑦噴砂
后用3~6mm的沙石(石英砂)灑在涂有膠的施工面上,確保粉刷層的粘結性。
二、水中橋墩混凝土腐蝕用鋼板加固
A、粘貼面處理
①混凝土粘貼面應鑿除苔蘚,油垢、污物,然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層,打磨完畢用高壓水沖洗干凈。
②鋼板粘貼面應首先除銹除油,然后用角磨機進行粗糙處理,直至打磨出現(xiàn)金屬光澤,備用。
B、加壓固定系統(tǒng)準備
加壓固定可采用螺栓、角鋼、墊板所組成的系統(tǒng),該系統(tǒng)在被粘貼的環(huán)形鋼板兩端合適位置鉆孔臨時固定螺栓、角鋼,供壓緊鋼板使用。
C、配制水下粘鋼膠
①粘鋼膠為A、B兩組份,配比為A:B=2:1。配膠宜用機械攪拌,攪拌器可由電錘和攪拌齒組成,攪拌齒可用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成。少量(指0.5公斤以內)也可用Φ6、Φ8細鋼筋棍人工攪拌。(注意:僅用膩刀拌和,不能保證攪拌均勻)。
②取潔凈容器(塑料或金屬盆,不得有油污、雜質)和稱重衡器按配合比混合,并用攪拌器攪拌5分鐘左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。每次配膠量不宜過多,現(xiàn)配現(xiàn)用。
D、涂膠和粘貼
膠粘劑配制好后,用膩刀涂抹在已處理好的鋼板表面上(或混凝土表面),膠斷面宜略成三角形,中間厚3毫米左右,邊緣厚1毫米左右,然后將鋼板粘貼在構件上,用準備好的固定加壓系統(tǒng)固定,并適當擰緊螺栓加壓,以膠液剛從鋼板邊擠出為度。
E、維護
粘貼后,鋼板涂水下防銹漆3道。
三、水下植筋加固
①打孔
按照設計圖紙要求的尺寸鉆孔。
②清孔
三吹三刷,打好孔后用高壓水吹掉孔內泥灰,再用毛刷刷掉孔壁表面松動的混凝土,后用高壓水清孔干凈,保持待用。
③注膠
將混合器裝上,檢查混合器必須有螺旋管否則不可以用,嚴禁現(xiàn)場拔去注膠嘴里的螺旋管;將膠裝上膠,勻速擠出膠液,前三的膠液應舍去,把注膠嘴插入孔底,邊打膠邊緩慢外提式注膠,正常注膠量為孔體積的2/3,膠打完后換新的膠瓶注膠嘴也應更換新的,沒有打完的膠液把注膠嘴去除,出膠口擦干凈,螺帽擰緊可下次再用。
④植筋
注完膠后將螺紋鋼或帶肋鋼筋按順時針方向緩慢旋轉插入孔底,有少許膠液溢出為好,擦掉溢出的多余膠液。
⑤養(yǎng)護
靜置讓錨固膠自然固化,養(yǎng)護時間根據(jù)溫度而定,養(yǎng)護期間不得旋轉、敲擊螺桿。
碳纖維布加固施工方案及流程
碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當前規(guī)范使用的需求,亟需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術,譽為:加固補強新斗士。
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碳纖維加固與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節(jié)省空間,施工簡便,不需要現(xiàn)場固定設施,施工質量易保證,基本不增加結構尺寸及自重,耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外,采用該工法,可大大提高建筑物的使用壽命,降低加固成本。因此,碳素纖維作為劃時代的補強材料,而備受青睞和關注。
(1)抗拉強度高,是同等截面鋼材的7-10倍。
(2)重量輕,密度只有普通鋼材的1/4。
(3)耐久性好,可阻抗化學腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。
(4)施工方便快捷、省力節(jié)時、施工質量易于保證。
(5)適用范圍廣,混凝土構件、鋼結構、木結構均可進行加固??纱蠓忍岣邩嫾某休d能力、抗震性能和耐久性能。
用途:
·混凝土結構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。
·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。
碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固,同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強材料(單向連續(xù)纖維);用環(huán)氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上,形成一個新的復合體,使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝同受力增大結構的抗裂或抗剪能力,提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。
工藝流程可以歸納為:施工準備→放設施工線→基面處理→刷抹漆底膠→刮膩子→粘貼碳纖維布→表面養(yǎng)護→涂刷碳纖維膠。
1.混凝土表面處理
①、將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。
②、對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分,進行修補、復原。
③、裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫,用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
④、打磨:將構件表面凸出部分(混凝土構件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復后的構件表面盡量平順。
⑤、清洗打磨過的構件表面,并使其充分干燥。
2.缺陷部位涂刷底膠將配好的底膠(粘結劑),用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
3.構件表面殘缺面的修補。用環(huán)氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步,要點如下:
①、膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。
②、構件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平,修復至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時,要在氣溫-5℃以上,相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后,表面仍存在的凹凸糙紋,應再用砂紙打磨平整。
4.涂刷底膠:將配好的底膠(粘結劑),用滾筒均勻涂刷于需要粘結的砼表面。
5.粘貼碳纖維:粘貼碳纖維材料之前,首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上,相對濕度RH>85%時,如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損,在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料,每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞,材料的裁切數(shù)量應按當天的用量裁切為準。碳纖維接頭必須搭接100mm以上。該部位應多涂樹脂,其施工工藝要點如下:
①、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規(guī)定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。
②、粘貼時,在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣。可用工具沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次,使樹脂滲浸入碳纖維中。
6.養(yǎng)護粘貼碳纖維材料后,需自然養(yǎng)護1-2小時達到初期固化,應保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
7、涂裝。若加固補強構件需要防火時,可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應在樹脂初期固化后進行,并應遵守所用涂料的相關標準和施工規(guī)定。
1)碳纖維單向織物布復合材,200克,250克,300克,以及碳纖維條形板
2)S玻璃布,(玄武巖布),單向織物(布)復合材,300克--450克
3)E玻璃纖維單向織物(布)300克--450克
4)改性環(huán)氧樹脂,用于粘貼纖維布碳素纖維加固材料是高強度碳纖維單向排列,用微量的樹脂浸滲后作為混凝土的修復補強材料,其抗拉強度大約是鋼筋的10倍,并且具有重量輕、高彈性、高強度、高耐久性等特性。目前常用的碳纖維加固材料有國產(chǎn)的上海悍馬,進口的有日本東麗,臺灣重億,美國赫氏Hexcel,新日本石油等
主要機具有砂輪切割機、角磨機、滾刷等,一般在2~4臺即可滿足工程要求。
每100平米面積碳纖維加固安排4名技術工人、6名普工。碳纖維布的施工應由具過硬施工工藝技術的專業(yè)施工隊伍完成,并應精心組織、精心施工.
1.所有進場材料,包括悍馬碳纖維材料和膠粘劑材料,必須符合質量標準,并具有出廠產(chǎn)品合格證,符合工程加固補強設計要求。
2.碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓,以免碳纖維受損,也不得直接日曬和雨淋,膠結材料應陰涼密閉儲存。
3.各工序的施工質量,由技術人員負責指導、監(jiān)督,每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后,才能進行下道工序。
4.涂底層涂料應涂刷均勻、不得漏涂,嚴禁在不適合氣溫條件下施工,添加溶劑稀釋后的涂料應在規(guī)定時間內用完。溫度低于7℃,相對濕度RH<85%,混凝土表面含水率在8%以下,無結露現(xiàn)象時,必須使用改性環(huán)氧樹脂。
5.構件表面殘缺修補構造物表面小孔、內角必須用環(huán)氧膩子修補平整,膩子涂刮后,表面仍存在的不平糙紋,應再用砂紙磨平。
6.粘貼碳纖維
①貼碳悍馬碳纖維材料時須符合下述條件:a、碳纖維材料應按規(guī)定裁切。b、氣溫、空氣濕度、構件表面含水率等符合要求。c、底層涂料及膩子達到指觸干燥(樹脂表面達到固化硬結)。d、粘結樹脂的類型與施工時的氣溫適合,主劑和固化劑、固化促進劑應按規(guī)定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調和量應在規(guī)定時間內用完。
②碳纖維粘貼的質量檢驗標準:a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。b、碳纖維粘結嚴實。c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓,每平方米少于10個可認為合格;若每平方米在10個以上,則認為不合格,需進行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓,只要出現(xiàn),即認為不合格,需進行補修。d、順纖維方向搭接長度不小于100mm,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上,層間必須錯開至少250mm。e、碳纖維材料規(guī)格,粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。
7.技術標準:《混凝土結構加固設計規(guī)范》GB50367-2011。
碳纖維加固,只要設計合理,與一般的粘貼鋼板法比較費用差不多,但碳纖維加固法施工便捷,工效高,沒有濕作業(yè),不需現(xiàn)場固定設施,施工占用場地少,在施工工期、施工條件方面具有明顯的優(yōu)勢。碳纖維加固法加固效果好,高強高效,適用面廣,質量易保證,耐腐蝕及耐久性能。采用碳纖維加固修補后,基本不增加原結構自重及原構件尺寸。碳纖維加固具有輕質、高強、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維加固材料修復補強混凝土結構是近來發(fā)展而成的新型工法,與混凝土結構形成一體共同工作,利用碳纖維材料的抗拉強度達到的增強構件承載能力及剛度的目的。這項技術具有施工簡便快捷、安全可靠、耐久性好,能適應各種復雜的結構外形,不影響原結構的外觀等諸多優(yōu)點。已在混凝土結構抗震修復加固補強工程中得到廣泛的應用。
碳纖維布加固的施工要點有哪幾步?
碳釬維布自從引進中國之后,就一直以來深受社會各界人士的喜歡,那么在建筑行業(yè),建筑加固過程中,碳纖維布加固的施工工藝都有那些?有哪些施工要點是要大家注意的呢?下面就來跟小編一起了解一下吧!
碳纖維加固施工工藝
工程設計→清潔打磨被粘接結構表面→底層表面的涂布→底膠固化至指干→不平面修復→修補膠固化至指干→浸潤膠的涂布→碳纖維片材施工→指干后多層粘貼→固化→檢驗及表面裝飾。
碳纖維施工要點
1、 將混凝土表面用丙酮擦拭干凈。
2、 被粘接表面要修復平整,有漏水現(xiàn)象要作止水、導水處理。
3、 配置底層用膠并涂敷,要根據(jù)氣溫及施工粘接結構的具體情況決定涂敷的厚薄,特別是冬季氣溫低于5℃如需施工應采取必要的升溫措施。
4、 進行粘接碳纖維片材時,首先根據(jù)技術要求剪好所需尺寸,一般兩米為適。
5、 配置膠液,一般以可使用的時間內(30min左右)施工所需量為限。
6、 將甲、乙組份的膠水按照甲組分:乙組分=3:1的比例倒入干凈的容器內,攪拌均勻。如在夏季溫度較高時甲、乙組份也可按4:1進行使用。用光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至膠水滲出纖維布表面,以去除氣泡,使碳纖維布充分浸潤膠水,碳纖維片材搭接面積要預留10cm以上。
7、 多層粘貼應待上層碳纖維布表面指觸感干燥后,再進行下一層碳纖維布的粘貼。
8、 在其固化時要防雨淋,防風沙,并防止硬物碰傷粘接表面。
9、 固化時間不得少于3-7天,固化后根據(jù)要求進行表面涂裝。
10、乙組份在長貯存過程中容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象,屬正常,不影響產(chǎn)品基本性能和使用。
11、在施工過程中,如不慎濺到皮膚上或眼睛里應立即用大量清水沖洗,嚴重者應及時就醫(yī)。
上述文章中,小編給大家講解的關于碳纖維布加固的施工工藝,相信大家看完之后,應該是有所了解的了。是專注于給大家提供加固、改造、修繕等知識的網(wǎng)站,如果大家對于這些比較感興趣的話,可以持續(xù)關注我們網(wǎng)站。
相信做工程的都知道,粘貼碳纖維布加固時出現(xiàn)空鼓問題是再平常不過的事情。但是大家有沒有去系統(tǒng)分析總結下,引起空鼓的可能原因有哪些呢?
一般情況下,我們經(jīng)驗認為引起空鼓的原因主要有以下五個方面:
1. 粘貼前對混凝土打磨不平整;
2. 碳布粘貼不平整,刮板在刮布時沒有把空氣完全排出;
3. 刷碳纖維膠時厚薄不一;
4. 碳布粘貼完成后,面膠涂刷不均勻;
5. 碳纖維布的質量問題,如太硬,織造不緊密等。
我們知道了碳纖維布起氣泡空鼓的原因,就可以對癥下藥、做出處理。大部分情況的空鼓都是由于刷膠不均勻,導致空氣沒有完全被排出引起的,這樣我們可以根據(jù)空鼓的面積大小采用不同的解決方法。如果空鼓面積大,可以把空鼓的地方割掉,注意被切掉部分需要鑿毛,再采用修補膠修補平整,以免粘貼上去還有可能空鼓,然后進行碳纖維布的粘貼,搭接時要至少搭接20公分以上;刮板在刮布時要來回滾壓,確??諝馔耆懦?面膠要均勻涂刷。第二,如果是小面積空鼓可用針頭注射,要是針頭注射不進去,也可以采用本方法,不過這種方法一般較少采用。
碳纖維布等加固材料在有水環(huán)境下測試加固效果
我國擁有內海和領海面積達38萬平方公里,內河也有七大水系。如此龐雜的水域系統(tǒng),必然擁有數(shù)量巨大的橋梁、碼頭等相關設施但是隨著時間的推移,加之潮濕環(huán)境的作用,這些設施會比普通鋼筋混凝土結構更易產(chǎn)生病害。對它們的加固必不可少也關系重大!
本文以橋梁的水中橋墩為例,簡要介紹幾種不同情況下,對已腐蝕橋墩的加固保護方法
一、水中橋墩混凝土腐蝕用碳纖維布加固
①基面處理
根據(jù)要求確定需要修補混凝土的位置,后用高壓水沖洗青苔及污泥再用氣動打磨機磨掉混凝土表面酥松層,直至露出堅實基層。
②基面找平
將水下找平膠按照A組份:B組份=2:1的重量比攪拌至完全均勻,將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面即可,每次修補厚度不宜超過10毫米,如需修補較厚層可分批涂抹找平膠,待24小時后再涂抹下一層。
③下料
根據(jù)圖紙要求把所需粘貼的碳布按尺寸裁好,平鋪到雙層塑料薄膜上,薄膜厚度約10絲。
④混合
將水下碳纖維浸漬膠按A:B=2:1的重量比稱量A/B組份到開口容器里,以不超過300轉的低速攪拌,直至色澤、形態(tài)完全均勻為止,在攪拌過程中確保所有部位接觸到,以便得到混合效果。
⑤預浸碳布
把調好的浸漬膠用刮板沿纖維方向反復碾壓至浸透到碳布里,需保證碳布其中一面的保障膠層稍厚,把雙層薄膜的另一層鋪展到碳布上,再把碳布按碳絲走向裹成小卷備用.
⑥粘貼碳纖維布
施工人員潛水到粘貼位置把卷好的碳布展開,撕開膠層稍厚的那面薄膜,將碳布從一端到另一端的粘貼方式粘貼到加固基面上,邊貼邊用刮板按照碳絲方向反復刮壓,促使碳纖維布平直、延展、無水泡,浸漬膠充分滲透到混凝土表層。貼完布后24小時再撕下另一面薄膜即可。
B、水上高濕施工
①基面處理
基材表面應全面打磨,無任何附著物,粘貼部位有尖銳棱角的需要打磨成圓角,小內徑為20㎜。
②基面找平
將水下找平膠按照A組份:B組份=2:1的重量比攪拌均勻,將找平膠用劈刀刮抹到混凝土表面即可,每次修補厚度不宜超過10毫米,如需修補較厚層可分批涂抹找平膠,待12小時后再涂抹下一層。
③下料
根據(jù)圖紙要求把所需粘貼的碳布按尺寸裁好,再把碳布按碳絲走向裹成小卷備用。
④混合浸漬膠
按A:B=3:1的重量比稱量A/B組份到開口容器里,以不超過300轉的低速攪拌,直至色澤、形態(tài)完全均勻為止,在攪拌過程中確保所有部位接觸到,以便得到混合效果。
⑤上膠
用塑料刮板將浸漬膠涂抹到需貼碳纖維的基面上。
⑥貼布
將裁剪好的碳纖維布貼于混凝土涂膠面,碳纖維布要平直、延展。(碳纖維布如有接頭,搭接長度應為20mm,且接頭應在基材全長的1/3處,不得在基材的中間),再用刮板反復刮刷碳纖維表面,確保浸漬膠浸透到混凝土與碳纖維布中并脫泡;后用刮板在布的外表面刮涂一層浸漬膠,反復刮壓使之充分浸透到碳纖維布的纖維中,促使碳纖維布平直、延展、無氣泡,浸漬膠充分滲透。
⑦噴砂
后用3~6mm的沙石(石英砂)灑在涂有膠的施工面上,確保粉刷層的粘結性。
二、水中橋墩混凝土腐蝕用鋼板加固
A、粘貼面處理
①混凝土粘貼面應鑿除苔蘚,油垢、污物,然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層,打磨完畢用高壓水沖洗干凈。
②鋼板粘貼面應首先除銹除油,然后用角磨機進行粗糙處理,直至打磨出現(xiàn)金屬光澤,備用。
B、加壓固定系統(tǒng)準備
加壓固定可采用螺栓、角鋼、墊板所組成的系統(tǒng),該系統(tǒng)在被粘貼的環(huán)形鋼板兩端合適位置鉆孔臨時固定螺栓、角鋼,供壓緊鋼板使用。
C、配制水下粘鋼膠
①粘鋼膠為A、B兩組份,配比為A:B=2:1。配膠宜用機械攪拌,攪拌器可由電錘和攪拌齒組成,攪拌齒可用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成。少量(指0.5公斤以內)也可用Φ6、Φ8細鋼筋棍人工攪拌。(注意:僅用膩刀拌和,不能保證攪拌均勻)。
②取潔凈容器(塑料或金屬盆,不得有油污、雜質)和稱重衡器按配合比混合,并用攪拌器攪拌5分鐘左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。每次配膠量不宜過多,現(xiàn)配現(xiàn)用。
D、涂膠和粘貼
膠粘劑配制好后,用膩刀涂抹在已處理好的鋼板表面上(或混凝土表面),膠斷面宜略成三角形,中間厚3毫米左右,邊緣厚1毫米左右,然后將鋼板粘貼在構件上,用準備好的固定加壓系統(tǒng)固定,并適當擰緊螺栓加壓,以膠液剛從鋼板邊擠出為度。
E、維護
粘貼后,鋼板涂水下防銹漆3道。
三、水下植筋加固
①打孔
按照設計圖紙要求的尺寸鉆孔。
②清孔
三吹三刷,打好孔后用高壓水吹掉孔內泥灰,再用毛刷刷掉孔壁表面松動的混凝土,后用高壓水清孔干凈,保持待用。
③注膠
將混合器裝上,檢查混合器必須有螺旋管否則不可以用,嚴禁現(xiàn)場拔去注膠嘴里的螺旋管;將膠裝上膠,勻速擠出膠液,前三的膠液應舍去,把注膠嘴插入孔底,邊打膠邊緩慢外提式注膠,正常注膠量為孔體積的2/3,膠打完后換新的膠瓶注膠嘴也應更換新的,沒有打完的膠液把注膠嘴去除,出膠口擦干凈,螺帽擰緊可下次再用。
④植筋
注完膠后將螺紋鋼或帶肋鋼筋按順時針方向緩慢旋轉插入孔底,有少許膠液溢出為好,擦掉溢出的多余膠液。
⑤養(yǎng)護
靜置讓錨固膠自然固化,養(yǎng)護時間根據(jù)溫度而定,養(yǎng)護期間不得旋轉、敲擊螺桿。
碳纖維布加固施工方案及流程
碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當前規(guī)范使用的需求,亟需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術,譽為:加固補強新斗士。
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碳纖維加固與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節(jié)省空間,施工簡便,不需要現(xiàn)場固定設施,施工質量易保證,基本不增加結構尺寸及自重,耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外,采用該工法,可大大提高建筑物的使用壽命,降低加固成本。因此,碳素纖維作為劃時代的補強材料,而備受青睞和關注。
(1)抗拉強度高,是同等截面鋼材的7-10倍。
(2)重量輕,密度只有普通鋼材的1/4。
(3)耐久性好,可阻抗化學腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。
(4)施工方便快捷、省力節(jié)時、施工質量易于保證。
(5)適用范圍廣,混凝土構件、鋼結構、木結構均可進行加固??纱蠓忍岣邩嫾某休d能力、抗震性能和耐久性能。
用途:
·混凝土結構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。
·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。
碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固,同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強材料(單向連續(xù)纖維);用環(huán)氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上,形成一個新的復合體,使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝同受力增大結構的抗裂或抗剪能力,提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。
工藝流程可以歸納為:施工準備→放設施工線→基面處理→刷抹漆底膠→刮膩子→粘貼碳纖維布→表面養(yǎng)護→涂刷碳纖維膠。
1.混凝土表面處理
①、將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。
②、對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分,進行修補、復原。
③、裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫,用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
④、打磨:將構件表面凸出部分(混凝土構件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復后的構件表面盡量平順。
⑤、清洗打磨過的構件表面,并使其充分干燥。
2.缺陷部位涂刷底膠將配好的底膠(粘結劑),用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
3.構件表面殘缺面的修補。用環(huán)氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步,要點如下:
①、膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。
②、構件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平,修復至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時,要在氣溫-5℃以上,相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后,表面仍存在的凹凸糙紋,應再用砂紙打磨平整。
4.涂刷底膠:將配好的底膠(粘結劑),用滾筒均勻涂刷于需要粘結的砼表面。
5.粘貼碳纖維:粘貼碳纖維材料之前,首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上,相對濕度RH>85%時,如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損,在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料,每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞,材料的裁切數(shù)量應按當天的用量裁切為準。碳纖維接頭必須搭接100mm以上。該部位應多涂樹脂,其施工工藝要點如下:
①、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規(guī)定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。
②、粘貼時,在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣。可用工具沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次,使樹脂滲浸入碳纖維中。
6.養(yǎng)護粘貼碳纖維材料后,需自然養(yǎng)護1-2小時達到初期固化,應保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
7、涂裝。若加固補強構件需要防火時,可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應在樹脂初期固化后進行,并應遵守所用涂料的相關標準和施工規(guī)定。
1)碳纖維單向織物布復合材,200克,250克,300克,以及碳纖維條形板
2)S玻璃布,(玄武巖布),單向織物(布)復合材,300克--450克
3)E玻璃纖維單向織物(布)300克--450克
4)改性環(huán)氧樹脂,用于粘貼纖維布碳素纖維加固材料是高強度碳纖維單向排列,用微量的樹脂浸滲后作為混凝土的修復補強材料,其抗拉強度大約是鋼筋的10倍,并且具有重量輕、高彈性、高強度、高耐久性等特性。目前常用的碳纖維加固材料有國產(chǎn)的上海悍馬,進口的有日本東麗,臺灣重億,美國赫氏Hexcel,新日本石油等
主要機具有砂輪切割機、角磨機、滾刷等,一般在2~4臺即可滿足工程要求。
每100平米面積碳纖維加固安排4名技術工人、6名普工。碳纖維布的施工應由具過硬施工工藝技術的專業(yè)施工隊伍完成,并應精心組織、精心施工.
1.所有進場材料,包括悍馬碳纖維材料和膠粘劑材料,必須符合質量標準,并具有出廠產(chǎn)品合格證,符合工程加固補強設計要求。
2.碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓,以免碳纖維受損,也不得直接日曬和雨淋,膠結材料應陰涼密閉儲存。
3.各工序的施工質量,由技術人員負責指導、監(jiān)督,每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后,才能進行下道工序。
4.涂底層涂料應涂刷均勻、不得漏涂,嚴禁在不適合氣溫條件下施工,添加溶劑稀釋后的涂料應在規(guī)定時間內用完。溫度低于7℃,相對濕度RH<85%,混凝土表面含水率在8%以下,無結露現(xiàn)象時,必須使用改性環(huán)氧樹脂。
5.構件表面殘缺修補構造物表面小孔、內角必須用環(huán)氧膩子修補平整,膩子涂刮后,表面仍存在的不平糙紋,應再用砂紙磨平。
6.粘貼碳纖維
①貼碳悍馬碳纖維材料時須符合下述條件:a、碳纖維材料應按規(guī)定裁切。b、氣溫、空氣濕度、構件表面含水率等符合要求。c、底層涂料及膩子達到指觸干燥(樹脂表面達到固化硬結)。d、粘結樹脂的類型與施工時的氣溫適合,主劑和固化劑、固化促進劑應按規(guī)定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調和量應在規(guī)定時間內用完。
②碳纖維粘貼的質量檢驗標準:a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。b、碳纖維粘結嚴實。c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓,每平方米少于10個可認為合格;若每平方米在10個以上,則認為不合格,需進行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓,只要出現(xiàn),即認為不合格,需進行補修。d、順纖維方向搭接長度不小于100mm,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上,層間必須錯開至少250mm。e、碳纖維材料規(guī)格,粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。
7.技術標準:《混凝土結構加固設計規(guī)范》GB50367-2011。
碳纖維加固,只要設計合理,與一般的粘貼鋼板法比較費用差不多,但碳纖維加固法施工便捷,工效高,沒有濕作業(yè),不需現(xiàn)場固定設施,施工占用場地少,在施工工期、施工條件方面具有明顯的優(yōu)勢。碳纖維加固法加固效果好,高強高效,適用面廣,質量易保證,耐腐蝕及耐久性能。采用碳纖維加固修補后,基本不增加原結構自重及原構件尺寸。碳纖維加固具有輕質、高強、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維加固材料修復補強混凝土結構是近來發(fā)展而成的新型工法,與混凝土結構形成一體共同工作,利用碳纖維材料的抗拉強度達到的增強構件承載能力及剛度的目的。這項技術具有施工簡便快捷、安全可靠、耐久性好,能適應各種復雜的結構外形,不影響原結構的外觀等諸多優(yōu)點。已在混凝土結構抗震修復加固補強工程中得到廣泛的應用。
碳纖維布加固的施工要點有哪幾步?
碳釬維布自從引進中國之后,就一直以來深受社會各界人士的喜歡,那么在建筑行業(yè),建筑加固過程中,碳纖維布加固的施工工藝都有那些?有哪些施工要點是要大家注意的呢?下面就來跟小編一起了解一下吧!
碳纖維加固施工工藝
工程設計→清潔打磨被粘接結構表面→底層表面的涂布→底膠固化至指干→不平面修復→修補膠固化至指干→浸潤膠的涂布→碳纖維片材施工→指干后多層粘貼→固化→檢驗及表面裝飾。
碳纖維施工要點
1、 將混凝土表面用丙酮擦拭干凈。
2、 被粘接表面要修復平整,有漏水現(xiàn)象要作止水、導水處理。
3、 配置底層用膠并涂敷,要根據(jù)氣溫及施工粘接結構的具體情況決定涂敷的厚薄,特別是冬季氣溫低于5℃如需施工應采取必要的升溫措施。
4、 進行粘接碳纖維片材時,首先根據(jù)技術要求剪好所需尺寸,一般兩米為適。
5、 配置膠液,一般以可使用的時間內(30min左右)施工所需量為限。
6、 將甲、乙組份的膠水按照甲組分:乙組分=3:1的比例倒入干凈的容器內,攪拌均勻。如在夏季溫度較高時甲、乙組份也可按4:1進行使用。用光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至膠水滲出纖維布表面,以去除氣泡,使碳纖維布充分浸潤膠水,碳纖維片材搭接面積要預留10cm以上。
7、 多層粘貼應待上層碳纖維布表面指觸感干燥后,再進行下一層碳纖維布的粘貼。
8、 在其固化時要防雨淋,防風沙,并防止硬物碰傷粘接表面。
9、 固化時間不得少于3-7天,固化后根據(jù)要求進行表面涂裝。
10、乙組份在長貯存過程中容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象,屬正常,不影響產(chǎn)品基本性能和使用。
11、在施工過程中,如不慎濺到皮膚上或眼睛里應立即用大量清水沖洗,嚴重者應及時就醫(yī)。
上述文章中,小編給大家講解的關于碳纖維布加固的施工工藝,相信大家看完之后,應該是有所了解的了。是專注于給大家提供加固、改造、修繕等知識的網(wǎng)站,如果大家對于這些比較感興趣的話,可以持續(xù)關注我們網(wǎng)站。
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