高密市加強(qiáng)模具廠主營：精密鑄造模具，配件加工，葉輪模具，機(jī)械零部件加工

在治具配件加工中容易變形嗎?

工件的裝夾過程總會(huì)導(dǎo)致不同程度的變形，20%~60%的加工誤差由裝夾引起。

在多重夾緊力的作用下，夾緊力的作用順序控制也需要關(guān)注。不同的夾緊力施加順序會(huì)對工件裝夾后的剛性形成產(chǎn)生影響，造成工件的裝夾變形不可控。

裝夾系統(tǒng)是由工裝與工件組成的。故在工件的裝夾過程中，要考慮本工序的工件裝夾后的系統(tǒng)剛性問題。需要保證右端面孔的位置相對于兩大孔的公共軸線處于相對正確的位置。治具配件加工的變形是可以進(jìn)行控制的。

關(guān)于治具配件加工定位和夾緊的區(qū)別

不同的工件在不同工序，所采用的工裝夾具也不同，為了滿足定位需求，需要在工件加工之前明確其在機(jī)床或者刀具上的相對位置，對好切削和成型運(yùn)動(dòng)位置，即完成工件的裝夾工作。治具配件加工的定位和夾緊有什么區(qū)別?

工件在夾具上的定位，工件在機(jī)床上的定位，夾具在機(jī)床上的定位。其中工件在機(jī)床上的定位需要借助工裝夾具的定位來實(shí)現(xiàn)。

汽車配件加工工藝一關(guān)于鑄造  

鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。  

制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚。  

空心的鑄件需要制成砂芯子和相應(yīng)的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(鑄造也稱為“翻砂”)。在制造砂型時(shí)，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到的鑄件。砂型制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時(shí)，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時(shí)溫度更高。