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輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應該及時更換。

同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經(jīng)常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到?jīng)_擊則更容易導致爆胎，因此而導致的傷害也屢見不鮮。

由于車輛剛停車或開鍋直接打開水箱散熱器蓋，導致的事故是非常多的。車輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開鍋的情況下，不要立即熄火，應該找一個安全的地方停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉繼續(xù)散熱，不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致傷。可以用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋。

在對車輛進行檢修的過程中，戴一副手套很多時候是非常有必要的，尤其冬天，皮膚缺水很容易受到刮碰而，戴手套即可御寒又能起到保護的作用。

但是在對車輛進行檢修維護的時候，當手需要靠近高速轉動的機構時，請務必摘掉手套，因為這些高速旋轉的機構，例如冷卻風扇，皮帶等往往帶有毛刺，很容易纏到手套，然后手被卷到里面而造成傷害，然后在檢修的時候自己的袖口，衣角也應盡量的扎緊，以免產(chǎn)生不必要的傷害。有不少卡友因此而受傷。

很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時候，都會擔心裝的是否牢固，然后會通過腳踩撬棍等來加固，但是很容易出現(xiàn)腳滑，而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況，更不要用力去踹，這樣反彈的概率會更大。

在車輛進行檢修的過程中經(jīng)常會進行短接副啟動開關，但是如果車輛沒有放在空檔，貿(mào)然進行短接副起動開關的操作，將會造車車輛帶檔移動，存在很大的危險隱患，以前曾經(jīng)因此到此被車輛壓傷的案例有不少。同時需要指出的有些車發(fā)動機ECU需要接收空檔開關信號，有些車型存在空檔開關短接的現(xiàn)象，使得風險概率大大增加。

可能很多卡友將車停好以后，直接拉起斷氣剎，便認為高枕無憂了，但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發(fā)生，建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上，如果路面有坡度，務必在車輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。

同時在進行車輛發(fā)動機等檢修的過程中，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉起來，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無法起動作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會落下啦，從而對檢修人員造成很大的傷害。

我們要根據(jù)裝載貨物的重量和路況來選擇合適的檔位。當汽車滿載甚至超載的情況下，或者是在爬坡狀態(tài)下，需要把這個開關轉

到“重”的位置。

如果汽車只裝載了一半左右的貨物，比如荷載三十噸但我們只拉了二十噸，這種情況下只要把這個開關轉到“中”的位置就可以

了。

如果汽車只搭載了很少的貨物，比如說只有幾噸重，就把它轉到“輕”的位置；如果是空車沒有拉貨，那就把它轉到“空”的位

置。轉輪轉到不同的位置時，在儀表盤上會有不同的顯示，重載顯示“H”，中載顯示“M”，輕載顯示“L”，空載不顯示。

當胎壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產(chǎn)生爆胎事故。在充氣選擇上使用氮氣，因為氮氣具有熱膨脹系數(shù)低，不易漏氣，胎噪小等優(yōu)點，如果經(jīng)濟允許推薦使用氮氣。選擇較好路面行駛關于這一點似乎不需要做過多的強調，誰也不會專門往破路上開。不過有些細節(jié)還是需要注意，在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞；如果道路平坦，但是鋪裝的是沙石或者石子也要低速慢行，