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攔污浮筒攔截河道垃圾節(jié)約人工

攔污浮筒攔截河道垃圾 節(jié)約人工

掛網(wǎng)攔污漂排在條件允許的情況下，適當(dāng)加大掛柵的吃水深度。掛柵吃水深度的選取也很重要。吃水深度過大，攔污能力增強(qiáng)，但水流作用力也加大了，從而導(dǎo)致主牽引荷載加大，浮筒(箱)也容易翻轉(zhuǎn)，增加設(shè)計(jì)難度的同時(shí)也增加了工程投資，使得攔污排不經(jīng)濟(jì)；反之，吃水深度過小，工程投資和設(shè)計(jì)難度降低了，但攔污效果較差。所以，污漂排的吃水深度對于主牽引荷載與攔污效果來說是一把雙刃劍，如何選取就需要設(shè)計(jì)者認(rèn)真考慮并做方案比較來確定。

在水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來系船或做航標(biāo)等。另外有一種新型浮筒，采用強(qiáng)韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕?？呻S著水潮漲落而自動(dòng)升降。

掛網(wǎng)攔污漂排可根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境優(yōu)勢，選擇多規(guī)格多方案的模式制定專屬施工方案，此種攔污浮筒是采用軟性是攔污浮筒經(jīng)過繩索串聯(lián)組合形成整體式污漂排，在水上固定組合，形成多元化攔污方案，不僅可以有效攔截垃圾，也可根據(jù)水流方向，流速，現(xiàn)場環(huán)境等因素制定出攔污導(dǎo)漂，免去人工清理維護(hù)的麻煩，節(jié)約人力資源的投入，降低運(yùn)營維護(hù)成本。

可分為多種規(guī)格形式的攔截方案，傳統(tǒng)采用鋼制攔污柵，直接攔截垃圾但是對于水輪機(jī)組的堵塞較為嚴(yán)重，后期也有不少改制，在鋼制攔污柵前面設(shè)置污漂排，多采用油桶捆綁組合，進(jìn)行攔截，但是使用年限太短，耗費(fèi)人工費(fèi)用較大。

浮球擋

河道自動(dòng)排污攔污浮筒

河道自動(dòng)排污攔污浮筒

河道自動(dòng)排污攔污浮筒主要采用自浮式攔污，無需任何動(dòng)力，河道電站兩邊岸坡上用水泥打樁，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩砬闆r，按需求操作。此款方案靈活多變，塑料攔污漂排可隨著水勢的漲幅而自由升降，節(jié)省人力成本。安裝結(jié)構(gòu)多元化，可依地勢，水流隨意變化組合。

   該浮筒前側(cè)設(shè)有攔污柵，中心拱形受桿穿過浮筒，中心拱形受桿與支撐桿連接，浮筒之間通過受桿連接及螺栓或焊接拼裝，兩端滑動(dòng)鉸支座通過鋼絲繩連接，兩端的中心拱形受桿與設(shè)置在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)鉸支座連接，滑動(dòng)鉸支座上的導(dǎo)向軸承與滑槽相配合。鋼絲繩上設(shè)有調(diào)力裝置。

   本裝置由于采用多個(gè)浮箱及受桿相互連接在一起，并通過滑動(dòng)鉸支座和滑槽定位的結(jié)構(gòu)，形成的剛性拱形攔污排可在垂直平面內(nèi)隨水位的變化上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性強(qiáng)；拱形攔污排還具有良好的穩(wěn)定性，導(dǎo)渣性能良好。

   河道自動(dòng)排污攔污浮筒的使用形式主要分為固定式和漂浮式兩種

   1、固定式攔污排主要是針對長期死水位的小型河道定制，采用兩端固定式打樁連接，這種施工方案主要是針痘些水域特定情況，把攔污排安裝在固定區(qū)域，減小攔污排升降浮動(dòng)對其他水上設(shè)施帶來的影響。

   2、漂浮式升降式可浮動(dòng)攔污排，這類方案在實(shí)際應(yīng)用中采用較多，攔污安裝也是較為簡單方便，大致可分為兩部分，對于水面落差浮動(dòng)較小的水面，可采取把攔污排主攬繩放長的的措施，來增加攔污排的活動(dòng)范圍，從而達(dá)到升降的目的、且，此方案可以使攔污排呈現(xiàn)弧線形，可以更好的增加攔污排本身的強(qiáng)度，增強(qiáng)抗沖擊能力，而且垃圾也可以更好的聚集在攔污排有弧度的地方，更好的打撈垃圾，提升工作效率。

浮球擋

攔污浮筒的基本結(jié)構(gòu)和特性

   攔污浮筒的基本結(jié)構(gòu)和特性：

   漂排系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構(gòu)成的鏈形攔污浮筒組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。

   漂排支撐點(diǎn)連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫靠發(fā)電機(jī)進(jìn)水口一側(cè)巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

   支承裝置由主輪、側(cè)輪和輪架構(gòu)成，主、側(cè)輪均配用自潤滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達(dá)到漂排隨水位變化“無動(dòng)力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動(dòng)圈揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)吊繩索張馳度來適應(yīng)水位變化）。

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