太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車(chē)衡,汽車(chē)衡器,地磅,無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)等

衡器的電路原理

一般中小型電子衡器的稱(chēng)量量程相對(duì)較小，通常在數(shù)百千克至數(shù)十噸之間，稱(chēng)重傳感器的供橋電壓也相對(duì)較低，一般在5V～15V之間，因而有別于大型的電子衡器。這里介紹的稱(chēng)重信號(hào)發(fā)生器的電路是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的電路原理簡(jiǎn)化而來(lái)的，如所示。

圖中的A、B兩端為激勵(lì)端，連接稱(chēng)重儀表的供橋電源；C、D兩端為輸出端，連接稱(chēng)重儀表的稱(chēng)重信號(hào)輸入端。顯然，以上四個(gè)接線(xiàn)端對(duì)應(yīng)于電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的四個(gè)接線(xiàn)端。

汽車(chē)衡

電子衡器的作z弊方法

電子衡器的原理主要是依靠測(cè)力傳感器對(duì)外部受力的情況通過(guò)數(shù)字儀表處理后進(jìn)行顯示。但近年來(lái)，大中型衡器作z弊的現(xiàn)象越來(lái)越多，手法也約來(lái)越“高明”，很難被監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)。因此，如何發(fā)現(xiàn)大中型衡器作z弊的手法成為監(jiān)管人員不斷學(xué)習(xí)的知識(shí)，同樣，如何杜絕衡器作z弊也成為各生產(chǎn)廠(chǎng)家日益關(guān)注的一個(gè)課題。當(dāng)重物放置于衡器上稱(chēng)重時(shí)，傳感器收到外部的壓力，輸出的電壓信號(hào)發(fā)生改變，衡器的信號(hào)處理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)信號(hào)的處理，來(lái)顯示所稱(chēng)物體的重量

汽車(chē)衡

由于科技高速發(fā)展和應(yīng)用水平提高，衡器產(chǎn)品數(shù)字化、集成化網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點(diǎn)。中國(guó)衡器制造行業(yè)的中低端產(chǎn)品市場(chǎng)己處于飽和的狀態(tài)，而在應(yīng)用高技術(shù)含量的先進(jìn)衡器方面，國(guó)內(nèi)還處于依賴(lài)進(jìn)口解決供應(yīng)的階段，因此行業(yè)未來(lái)擴(kuò)展的方向主要集中在高技術(shù)含量的高d端產(chǎn)品市場(chǎng)。相應(yīng)地，國(guó)內(nèi)衡器制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將更側(cè)重于技術(shù)方面的較量。同時(shí)，隨著跨國(guó)企業(yè)的不斷進(jìn)入，國(guó)內(nèi)企業(yè)也將面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)衡器制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。