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13升大馬力發(fā)動機,東風康明斯、東風風神dCi都能夠滿足要求

動力方面，因為快遞追求車速，建議選擇13升大馬力發(fā)動機，東風康明斯、東風風神dCi都能夠滿足要求，如果你能夠等到龍擎動力裝車的話，DDi13發(fā)動機也是不錯的選擇。變速箱建議選擇采埃孚12擋或者龍擎14擋AMT直接擋變速箱，后橋當然是經典的德納485橋，速比2.69。

總速比2.69的牽引車，輪胎如果選擇295/80R22.5的話，轉速在1100-1300時，車速就能達到78-92km/h，快遞車高速巡航車速能夠輕松達到。

6米8中卡走小路比較方便

而主要跑城際運輸的綠通則是6米8中卡，運距短、運量不大，6米8中卡基本上能深入到大小農副產品批發(fā)市場中去，既能作為大市場轉出車型，也能作為小市場的輸入車型，當然還有一點，綠通有時需要下到果園菜地裝貨，6米8中卡走小路比較方便。

跑綠通嘛，車速還是要快的，建議選擇動力在230馬力左右，天錦KR和VL都能勝任，就看你是喜新厭舊還是富有情懷了。變速箱和后橋一般也選擇法士特8擋箱+4.33后橋，高低速都能兼顧。

首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級

2020年9月8日，在廈門港口遠海碼頭，東風商用車與中遠海運、中國移動聯手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經過調試后會投入運營，勢必將在5G智慧港口的建設中發(fā)揮重要作用。

眾所周知，港口作為現代交通運輸的重要樞紐，關乎到經濟的命脈，在產業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術的發(fā)展、智能駕駛和物聯網等新技術的應用，為智慧港口提供了技術上的先決條件，東風商用車以場景需求驅動智慧汽車的研發(fā)，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結合自身輕量化、電動化、智能化、網聯化等汽車領域的技術積累，打造了精度要求極為嚴苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業(yè)保障。