安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

電動汽車充電樁的安全性能是不容忽視的，在當(dāng)下電動汽車充電樁市場發(fā)展迅速的情況下，很多小公司通過模仿他人產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能等方面都不過關(guān)，也沒有像樣的安裝能力檢驗(yàn)證書，只通過降低價(jià)格的方式競爭市場，通過一次性買賣獲利，并不對未來的運(yùn)營和維護(hù)保養(yǎng)負(fù)責(zé)。這樣的公司是不能在電動汽車充電樁市場長期發(fā)展下去的。未來，電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善，之間的連接也更加緊密，形成完成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，環(huán)環(huán)相扣，共同發(fā)展。這有利于電動汽車充電樁生產(chǎn)公司對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，對電動汽車充電樁的社會公共安全性負(fù)責(zé)。

而如今的電動車，雖然經(jīng)過不斷改進(jìn)早已不是前幾年續(xù)航100km左右的模樣，但即便是標(biāo)定續(xù)航300km，對于沒有個(gè)人充電樁的用戶來說，還是比較麻煩。

鑒于電池技術(shù)短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)大幅度突破，人們都把目光聚焦在充電上，目前30分鐘便可以將一臺續(xù)航300km的電動車充電至80%，效率已經(jīng)算很高，開車出去找個(gè)充電樁吃個(gè)飯就可以完成充電也不算太麻煩，但這只是愿景，實(shí)際呢？

還拿北京的現(xiàn)狀來說，目前充電樁分布還比較散亂，部分停車場里的充電樁長期被汽1油車所占。而即便停的是電動車，車主將充電樁插上以后，其實(shí)電池早已充滿，但遲遲不見車主來挪車，資源進(jìn)一步浪費(fèi)，導(dǎo)致想要充電的車主苦不堪言。

這種問題如果出現(xiàn)在老舊小區(qū)便會進(jìn)一步發(fā)酵，由于空地少的原因，即便是配備了充電樁，也會因停車位緊張而被占用，而且空地?cái)?shù)量有效，僅憑一兩個(gè)充電樁又如何解決小區(qū)內(nèi)眾多車主的需求呢？

免費(fèi)

看到這里可能有人心里就犯嘀咕了，有這么好的事？哪個(gè)小區(qū)物業(yè)還倒貼充電不收費(fèi)啊，兄弟們，咱們?nèi)ソo他上一課。（噸噸噸，電動車大軍出動。。。）首先小區(qū)內(nèi)肯定也不乏免費(fèi)提供充電這種類別的，但是雖然充電不要錢，但是他收你停車費(fèi)用呀！一個(gè)月給你收個(gè)四五十，你想那能比你光一個(gè)月充電收費(fèi)來的便宜嗎。

但是也確實(shí)會有這樣的福利充電站。這類場景多用在企業(yè)，公司或者工廠老板為員工免費(fèi)提供的工廠、學(xué)校、公司單位，宿舍樓下等這些地方。