多年來，本公司始終秉承“以誠取信、以質(zhì)取勝、以創(chuàng)新求發(fā)展”的管理理念，不斷開拓進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益同步提高，企業(yè)也步入了健康持續(xù)，快速發(fā)展的軌道。
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目前本公司主要有“亞洲王”“魯泰”“德利王”三大主導(dǎo)品牌，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，并已通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，國家強(qiáng)制性產(chǎn)品C3認(rèn)證。 主導(dǎo)產(chǎn)品：工程輪胎、29.5-25、26.5-25、23.5-25、20.5-25、17.5-25、23.1-26、1800-25、1800-24、1600-25、1600-24、1400-25、1400-24、1400-20、1300-25、1300-20、1200-24、1200-20、1100-20、1000-20、900-20、825-16、750-16、700-16.光面輪胎：900-20、1000-20、1100-20、1200-20、17.5-25、23.5-25.
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1、自卸車輪胎檢查每月至少一次。檢查自卸車內(nèi)容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內(nèi))、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問題，一定將自卸車輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩?

2、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過標(biāo)準(zhǔn)值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季自卸車行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當(dāng)0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發(fā)熱而導(dǎo)致爆胎，我們觀點(diǎn)是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮?dú)?，不僅是因?yàn)樗粫S溫度升高而膨脹，還因?yàn)樗芊乐瓜鹉z自然氧化和龜裂。如果自卸車司機(jī)發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。

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3、定期檢查自卸車車輪和平衡。尤其是當(dāng)行車時發(fā)覺自卸車過度抖動，這可能意味著車輪不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響自卸車的操控性，危及行車安全。

4、前后輪胎對角互換。我們常見的自卸車發(fā)動機(jī)通常置于車頭，所以前輪的負(fù)荷往往大于后輪，4個車輪的負(fù)荷不同勢必導(dǎo)致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里將前后輪對角互換，讓磨損更均勻。

5、在換胎時尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋等都應(yīng)統(tǒng)一。而且如果單獨(dú)換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起自卸車跑偏。

6、注意不要超速行駛(輪胎也有速度級別)。在高速自卸車行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應(yīng)該提前減速并繞行—如果強(qiáng)行駛過，對自卸車輪胎的損傷極大，重則可能導(dǎo)致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應(yīng)避免輪胎沾上油、酸以及碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車將自卸車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置于碎石子路面上。
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7、除了定期檢查自卸車輪胎的狀況外，還應(yīng)對備胎呵護(hù)。備胎普遍是很長時間閑置的，甚至有的車從買到賣都沒有使用過備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的，長時間放置存在虧氣現(xiàn)象，如果備胎閑置超過4年，橡膠會老化、變形甚至龜裂，特別是自卸車的wai掛式備胎，老化的速度更快，需要更換備胎時如果繼續(xù)使用這樣的備胎是非常危險的!所以建議每隔1個月自行用胎壓表對備胎胎行檢查，同時檢查外觀的老化現(xiàn)象，確保安全。備胎更換上后不可以長期代替正常胎使用，即使是自卸車輪轂輪胎規(guī)格與正常輪胎都完全相同的備胎!長期使用與正胎參數(shù)差別較大的備胎，對自卸車制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛都會造成自卸車一定的影響，并積累安全隱患。
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