燃燒壓力。供油提前角過大，則燃油在壓縮過程中燃燒的數(shù)量就多，不僅增加壓縮負功使燃油消耗率增高、馬力下降，且供油提前角過大使著火延遲較長，壓力升高率和燃燒壓力迅速升高，工作粗暴。如果供油提前角過小，

則燃油不能在上止點附近迅速燃燒，后燃增加，雖然燃燒壓力較低，但燃油消耗率和排氣溫度增高，柴油機過熱。所以，對于每一工況，有一供油提前角，此時燃油消耗率。在柴油機使用過程中往往會發(fā)生供油提前角的變化，主要原因有噴油泵連軸器的連接盤固定螺栓因松動而位移，使各缸供油提前角遲后噴油泵滾輪挺柱上的調整螺栓松動，使個別缸供油提前角改變個別噴油器針