定油量過大，也會產生多余的柴油進入油底殼。噴油泵柱塞磨損嚴重，導致大量柴油漏入凸輪軸室并隨機油回流到油底殼。與噴油泵連體的輸油泵損壞，內漏嚴重，也可使柴油進入噴油泵機油腔，進而隨回流機油進入油底殼，導致機油油面升高。個別氣缸出現拉缸故障而使該氣缸的壓縮壓力過低，噴入氣缸的燃油不燃燒，使柴油順氣缸壁流入曲軸箱油底殼，導致機油油面升高。如果柴油機溫度過高，使機油變稀，、

將導致上竄至燃燒室內的機油增加，在噴油嘴處易形成積碳，使柴油機產生自燃或爆燃現象如果噴油嘴偶件嚴重磨損或卡死，將造成霧化不良，產生滴油等故障，燃燒不完全的柴油會沿氣缸壁流入油底殼。噴油器噴油嘴偶件因某些原因卡死或燒蝕，導致噴油嘴噴油時霧化不良或噴油現象形同噴水，使柴油不能與空氣良好混合，部分柴油將隨氣缸壁流入曲軸箱，導致機油中的柴油量增加。出現此種故障時，柴油機排煙白煙