須檢查上、下平衡軸齒輪記號是否裝錯，如果裝錯，應(yīng)該重裝。如果排氣溫度和機(jī)體溫度低，轉(zhuǎn)速低，柴油機(jī)在稍加負(fù)荷時轉(zhuǎn)速就明顯的降低，冒黑煙，轉(zhuǎn)速不穩(wěn).這時應(yīng)考慮是否來油不暢，應(yīng)檢查整個油路.如低壓油來油很暢，則應(yīng)拆下齒輪室蓋上的觀察孔蓋板，檢查油泵柱塞上的油量調(diào)節(jié)臂能否轉(zhuǎn)到供油位置.如果不能，應(yīng)分析是否有卡死現(xiàn)象，考慮增加齒輪室蓋墊片同時考慮其他零件的配合關(guān)系，

總之應(yīng)使油泵柱塞能達(dá)到供油位置.如這些都不是故障根源所在，應(yīng)進(jìn)一步檢查油泵柱塞偶件。注意檢查進(jìn)、排氣門的下沉量是否過大，連桿小頭村套、連桿軸瓦、曲軸主軸承等是否磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒室容積增大，壓縮比變小，使柴油機(jī)功率降低。S195柴油機(jī)的冷卻方式為水冷蒸發(fā)式，依靠水箱內(nèi)上下冷卻的溫差產(chǎn)生對流，沸騰蒸發(fā)吸收熱量，這些熱一部分由機(jī)體表面散發(fā)到大氣中去，但大部分熱量還是隨著蒸汽散發(fā)到大氣中去.柴油機(jī)工作中無需換水，只在水箱內(nèi)冷卻水不足的情況下隨時加足即可。因為頻繁換人冷水，會導(dǎo)致水溫過低，使熱量損失過多，雖然對機(jī)器功率影響不大，但會使柴油機(jī)缸套產(chǎn)生腐蝕磨損.有關(guān)試