電動汽車充電樁企業(yè)開始積極尋求新的發(fā)展方向，并且加強了與新能源汽車企業(yè)、停車場、物業(yè)部門、租車企業(yè)和電力部門的聯(lián)系，從面向民眾普通電動汽車私家車車主的運營方式轉(zhuǎn)向面對電動汽車用車集團的運營服務(wù)意識轉(zhuǎn)變，大大提高了對公共交通系統(tǒng)中電動巴士充電需求的保障能力。截至7月中旬，包括傳統(tǒng)車企、加油站、出行公司、支付方式等多行業(yè)的投資者宣布了新布局計劃。

電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也還需要進一步加強聯(lián)合，并且針對市場需求進行預(yù)判，提高行業(yè)整體服務(wù)意識，并且不斷調(diào)整產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)，加強資源整合，改善當(dāng)前日益距離的價格戰(zhàn)市場。電動汽車充電樁應(yīng)用率不斷提高，加強電動汽車充電樁運營能力迫在眉睫。

充電樁作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)乎著車輛的用車體驗，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的需求來說也在逐漸的增多，新能源車發(fā)展態(tài)勢良好的同時，也對充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，國內(nèi)的充電樁數(shù)量在不斷的增加，但如何解決國內(nèi)充電樁數(shù)量和分布問題？但是在雨天，機器也會有短路的情況發(fā)生，再多的防護和絕緣措施，都不如自己的小心來的安全。

以充電樁的數(shù)量和分布來看，首先在充電樁的布局上面，需要做一個規(guī)劃，在充電樁的選址地點還是要做一個調(diào)研和規(guī)劃，在人i流量大，并且車流大大的地方需要做一個的規(guī)劃，其次就是充電樁在布局的時候需要合理的考慮充電樁的數(shù)量和位置，其次應(yīng)該參考現(xiàn)有的市政設(shè)施和城市規(guī)劃用地種類。據(jù)消息稱，截至今年6月，全國充電樁有望達到100萬臺，其中公共交流充電樁23。

規(guī)劃布局的時候，應(yīng)根據(jù)實際情況多元布局..交流充電樁與充電站相結(jié)合，公用與專用充電站相結(jié)合。充電樁應(yīng)更多設(shè)置在高密度住宅區(qū)，停車場密集區(qū)。充電站應(yīng)更多設(shè)置在商業(yè)中心區(qū)周圍，長途、高速公路沿線。再者就是充電的方式多樣性，其次增加充電樁的維護和降低運營成本，充電樁的在數(shù)量上面是越建越多，但實際上面UI由于各種因素的影響導(dǎo)致充電出現(xiàn)擁擠甚至是出現(xiàn)燃油車占位的情況。5、充電完成后，充電樁會自動斷電，這時您切忌要結(jié)算，不結(jié)算下一次您的卡就不能使用了，或者要從新在這個機器上結(jié)算，才可使用。

其次站在充電樁本身運營的企業(yè)來說，目前，各充電樁平臺都有自己的App，但幾乎每個App都只能找尋自家的充電樁，沒有互聯(lián)互通。從而也會導(dǎo)致充電樁被閑置沒有得到充分的利用。綜合來看，充電樁數(shù)量和分布的問題，還需有規(guī)范的規(guī)劃和統(tǒng)一的管理，這樣充電樁無論在數(shù)量上面還是在分布上都能夠滿足相應(yīng)的需求。由于電能補給在先天特性上就需要比燃油補給有更長的時間，所以充電樁的數(shù)量會在很大程度上影響充電的體驗。

電動汽車充電方式

一是使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。

二是家用充電樁。在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，并會安排技術(shù)人員上 門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區(qū)別，但是前提是要有一個停車位，并且物業(yè)允許你在停車位上安裝家用充電樁。

第三種方式是公共充電樁。這種充電方式的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯1支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。

第四種充電方式就是換電池。這也是電動汽車zui后的絕招，經(jīng)過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員，通過全自動或者半自動的技術(shù)，可在2-10分鐘內(nèi)更換掉電池，實現(xiàn)電能的補給，從而達到媲美燃油車加油的速度，但是這種方式的缺點也很明顯，只能在專業(yè)地點，由專業(yè)人員操作，且所更換的電池參差不齊，讓人擔(dān)憂。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。