在如今更新?lián)Q代的快節(jié)奏社會(huì)中，很多的報(bào)廢資源都是能夠進(jìn)行回收利用的；但是針對(duì)不同的產(chǎn)品，其所在的回收利用過程中，也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的。廢舊電線電纜的回收標(biāo)準(zhǔn)：1、防水性好。有的電線外表很容易變形裂口，萬一某處出現(xiàn)漏水，就會(huì)導(dǎo)致電器燒壞、短路甚至引發(fā)火災(zāi)和人員傷亡，所以一定要外皮堅(jiān)硬，防水性能好的電線。2、導(dǎo)電性好。市面上有銅芯電線和其他電線，不過銅芯電線又分為幾種，有大半徑銅芯和多線銅芯等等。

廢電線電纜回收也存在著一定的安全事項(xiàng)需要注意：安全性。符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)的銅纜、純鋁、鋁合金電線電纜的使用都是安全的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，使用銅纜的事故發(fā)生率遠(yuǎn)小于鋁和鋁合金，其原因在于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋁合金的蠕變性能差異大，無法和銅媲美，銅纜的熱循環(huán)性能遠(yuǎn)勝過鋁和鋁合金；而且鋁和鋁合金電纜安裝要求嚴(yán)厲，對(duì)工人的操作技術(shù)要求非常高。

動(dòng)力電池的梯次利用因此也成為目前業(yè)內(nèi)探討較多的回收利用方式之一，即將用于汽車的電池在淘汰后利用在儲(chǔ)能或者相關(guān)的供電站以及路燈、低速電動(dòng)車身上，最后再進(jìn)入回收體系，但這種商業(yè)模式還面臨著是否能夠盈利的考量，涉及到渠道和技術(shù)的問題。除了梯次利用外還有一種方法——拆解回收。主要針對(duì)電池容量損耗嚴(yán)重，使得電池?zé)o法繼續(xù)使用，只有將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源。