重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
紅五環(huán)空壓機(jī)是要考慮用氣場(chǎng)合和前

是要考慮用氣場(chǎng)合和前提。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用)應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)間隔的變化(超越500米)則應(yīng)考慮移動(dòng)式；假如使用場(chǎng)所不能供電。就必需選擇風(fēng)冷式。則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；假如使用場(chǎng)所沒(méi)有自來(lái)水。

另外。而通常用量和高峰用量都不大，選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。假如低谷用量較大。國(guó)外通常的方法是以較小排氣量的紅五環(huán)空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，跟著用氣量增大而一一開機(jī)，這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

排氣量是紅五環(huán)空壓機(jī)的主要參數(shù)之一。并留有10％的余量。假如用氣量大而紅五環(huán)空壓機(jī)排氣量小，選擇紅五環(huán)空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配。風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng)，會(huì)造成紅五環(huán)空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的由于排氣量越大空壓機(jī)配的電機(jī)越大，不但價(jià)格高，而且鋪張購(gòu)置資金，使用時(shí)也會(huì)鋪張電力能源。

解決方案:-是選用無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)。壓縮機(jī)在氣缸內(nèi)基本上是無(wú)油的，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但也有不足之處點(diǎn)，潤(rùn)滑不良，故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、行業(yè)不能使用;無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做氣體輸送無(wú)油，不能做無(wú)油水。二種常用的方法是在一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或烘干機(jī)上安裝空氣壓縮機(jī)(任一種)。這個(gè)裝置可以使壓縮機(jī)空=氣不油不水，以便壓縮空氣中的油水含量低于5ppm，可以滿足工藝要求。四、要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性。

判斷卸荷閥的關(guān)閉與否直觀的就是拆下空氣過(guò)濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。大多數(shù)卸荷閥故障是進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，此時(shí)活塞所處的位置應(yīng)該使進(jìn)氣擋板關(guān)閉，但由于進(jìn)氣擋板被卡住不能關(guān)閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進(jìn)氣擋板被異物如機(jī)械雜質(zhì)等卡住，導(dǎo)致卸荷閥未完全關(guān)閉。拆下空濾后，如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤(rùn)滑脂；