襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

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ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)全球同步的技術(shù)平臺，日產(chǎn)全球統(tǒng)一的質(zhì)量控制嚴(yán)格按日產(chǎn)研發(fā)管理模式開展發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化開發(fā)；借鑒日產(chǎn)成熟的生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)及工廠管理經(jīng)驗(yàn)，采用國內(nèi)外先進(jìn)成熟的新工藝、新裝備、新刀具及新材料組織生產(chǎn)；嚴(yán)格按日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管控，研發(fā)、制造及實(shí)物質(zhì)量與日產(chǎn)完全保持一致。

五大優(yōu)勢之一：高可靠性

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)400多種主要零部件經(jīng)過10000多項(xiàng)的單體試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)如此之多的部件單體試驗(yàn)在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)是的。保證了ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性在國際上都處于地位。

五大優(yōu)勢之二：低油耗

2010年11月16日、2011年11月7日連續(xù)兩年蟬聯(lián)第三屆、第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽，節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)采用進(jìn)口博世電控高壓共軌+進(jìn)口電控EGR技術(shù)，高達(dá)1600 bar的博世電控高壓共軌噴射技術(shù)，每循環(huán)多達(dá)5次的燃油噴

射；雙頂置凸輪軸、4氣門技術(shù).

五大優(yōu)勢之三：輕量化

輕量化鋁合金缸蓋、正時(shí)齒輪室、油底殼設(shè)計(jì)，省重更省油

天駕駛東風(fēng)駕駛室，有的時(shí)候很多駕駛員會(huì)有這樣一種感覺，就是駕駛室打滑的問題，

1、首先針對東風(fēng)多利卡駕駛室后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí)，無論車輛往哪個(gè)方向打滑,這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動(dòng)作盡可能輕柔。

2、當(dāng)四輪打滑時(shí)，車主會(huì)感覺到車輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點(diǎn)離合,所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。

3、若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車。此時(shí)記住等車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后方向盤才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至回復(fù)正常，反復(fù)踩剎車,使得油路達(dá)到有效的工作狀態(tài)。

檢查完安全帶的安全性之后，先調(diào)整好坐姿。

人與方向盤的距離以雙手平伸后兩手手腕恰好放在方向盤上;腿部呈約90度彎曲，如許假如緊急制動(dòng)時(shí)，腿部更便于天真反應(yīng)

，當(dāng)發(fā)生撞車時(shí)，也保證了腿部充足的緩沖，避免跨部及上體受到危險(xiǎn)。

3、根據(jù)身材調(diào)整安全帶

安全帶不能系得太松也不能太緊，也許留有兩根手指的量比較合適，如許既安全也不會(huì)覺得難受。另外，孕婦開車時(shí)細(xì)致不要把

安全帶勒到肚子上，如許對腹中的胎兒存在緊張威脅。假如車上經(jīng)常兒童乘坐，家長盡量安裝兒童安全坐椅