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宜興市恒固碳纖維制品有限公司
主營產(chǎn)品: 特種建材
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銅陵碳纖維布銷售
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產(chǎn)地 江蘇
功能 加固
規(guī)格 一級300g200克
品牌 恒固
材質(zhì) 碳纖維
商品介紹
碳纖維布加固材料的價格會隨著哪些因素而波動?
面會出現(xiàn)問題的建筑物,很多人都會優(yōu)先選擇使用碳纖維材料對這些有問題的建筑物進行加固維修。為什么碳纖維材料如此受歡迎呢?主要是因為和其他的加固材料相比,碳纖維布加固材料具有諸多的優(yōu)勢。比如:價格低廉、負(fù)重較低、在惡劣環(huán)境中依然能夠順利施工等。
雖然碳纖維材料的市場價格并不高,不過,也有諸多的因素會影響到碳纖維材料的市場售價,大家知道哪些因素會影響碳纖維材料的價格波動嗎?如果大家不清楚的話,就跟著小編一起來了解下吧。
一、材料的質(zhì)量
大家在選購碳纖維材料時,會首先考慮到材料的性價比,對于所有的加固材料來講,材料的質(zhì)量都是要放在位考慮的。不同質(zhì)量等級的碳纖維材料,其市場價格也是有較大的差異的。我們在選購碳纖維材料時,需要根據(jù)現(xiàn)場加固的要求進行針對性的選擇。
二、施工淡旺季
在施工旺季時,各個施工單位對碳纖維材料的需求量也更多。碳纖維材料的市場價格受到供求關(guān)系的影響。由于在旺季對碳纖維材料的整體需求量較多,這時供小于求,加固材料的市場價格會有所上漲。在施工淡季時,由于各個施工單位接單量較少,對碳纖維材料的需求量也逐漸減少。這時,很多廠家生產(chǎn)的碳纖維材料都會積壓,大多數(shù)的廠家為了盡快銷售完碳纖維材料,都會適當(dāng)?shù)慕档蛢r格,以期有更多的客戶購買。
三、使用壽命
大多數(shù)的碳纖維材料使用壽命都能夠超過50年以上,能夠完全滿足客戶的使用需求。我們在選購碳纖維材料時,也要關(guān)注到使用壽命這一個特點,有些質(zhì)量等級較低的碳纖維材料,使用壽命往往達(dá)不到50年,這類加固材料的市場售價也會相對較低一些,對于有特殊要求的客戶,也可以選擇這類加固材料。
四、材料的性能優(yōu)劣
不同廠商生產(chǎn)的碳纖維材料,其性能也是存在較大的差異的?,F(xiàn)在客戶在選擇碳纖維材料時,對其的要求也越來越高??蛻舨粌H會關(guān)注加固材料的市場售價,也會關(guān)注材料的性能和施工的便利性??蛻粼谶x購材料時,務(wù)必要注意到一點,必須擦亮雙眼,避免選購到假冒偽劣的材料,以免在施工的過程中發(fā)現(xiàn)問題,到時候還需要重新加固。
不同廠商生產(chǎn)的碳纖維材料,市場售價也是完全不同的。小編在上述的內(nèi)容中介紹的四個方面,都會影響到碳纖維材料的市場價格,客戶在選購加固材料時,在淡季時低價買進,能夠節(jié)省較多的費用。另外,我們在選擇施工單位時,選擇較久的施工單位,如果可行的話,優(yōu)先選擇施工經(jīng)驗超過十年的施工單位。這類施工單位的施工人員完全掌握了碳纖維加固的施工技巧和精髓,能夠保證施工的質(zhì)量。
我們知道碳纖維布分為單向布和雙向布,用在建筑加固上的為單向布,那么,單向碳纖維布是如何成型的?
將大量的破纖維長絲沿一個主方向(通常是經(jīng)向)均勻平鋪,用較少的破纖維絲將主方向上的碳纖維絲編織在一起,形成較薄的、以主方向上纖維受力的碳纖維織物。碳纖維單向織物的織造方法有多種,常見的有3種,即機織單向織物、無緯單向織物和整編單向織物。
機織單向織物是用徳國織機織造的,一般為徑向單向織物。無緯單向織物,即一般認(rèn)為的單向織物,例如UD織物實際是一種預(yù)浸片材,是用特殊設(shè)備將碳纖維垂直交又鋪放為西層或多層,再用樹脂粘合,或者復(fù)合成一層薄膜、離型紙、纖維網(wǎng)格等??p編單向織物是用徳國的縫編設(shè)備將纖維紗線按一個方向排列,用聚酯紗線縫編而成的織物。
單向碳纖維布經(jīng)常被用來對混凝土、鋼或其它材料構(gòu)件進行修復(fù)、加固和翻新。其抗拉強度可以達(dá)到3500MPa以上,為普通建筑用鋼材的十幾倍,而比重為1.8kg/m3,僅為鋼材比重的四分之一。
簡單一句話概括就是,碳纖維材料是一種高強輕質(zhì)的高性能材料。
在加固鋼筋混凝土技術(shù)所涉及的材料主要有兩種:一是碳纖維布,二是粘貼材料,如悍馬碳纖維布,悍馬碳纖維膠。這門技術(shù)是將碳纖維布粘貼在鋼筋混凝土構(gòu)件受拉表面,使強度非常高的破纖維布和結(jié)構(gòu)構(gòu)件有機結(jié)合形成整體,共同受力,從而達(dá)到修補裂縫或提高構(gòu)件承裁力的目的。常用規(guī)格是12k 200g/m2和12k 300g/m2。
據(jù)了解碳纖維布加固技術(shù)在90年代在我國建筑工程和橋梁隧道工程領(lǐng)域中開始被應(yīng)用,在早期其加固費用昂貴,碳纖維布加固技術(shù)的發(fā)展被限制,隨著我國科技實力的不斷發(fā)展,碳纖維布加固的造價不斷降低,使的碳纖維布加固技術(shù)日益成熟,其應(yīng)用領(lǐng)域不斷增大,讓碳纖維材料在工程應(yīng)用領(lǐng)域中得到了全面推廣。
碳纖維布加固混凝土柱:
采用碳纖維布對混凝土進行加固,其原理是利用了碳纖維的高抗拉強度和對混凝土的約束作用,使得混凝土處于三向受壓狀態(tài),從而提高混凝土柱的極限承載力和壓縮能力。
碳纖維布加固混凝土梁:
根據(jù)實驗研究成果,碳纖維布加固梁的破壞形式有以下幾種:
1、界限破壞,當(dāng)碳纖維和鋼筋的配置率適當(dāng),在受壓混凝土達(dá)到極限應(yīng)變的時候,受拉區(qū)纖維剛好達(dá)到極限強度,此時材料的強度得到充分發(fā)揮,截面的延性也達(dá)值;
2、適筋破壞,鋼筋受拉屈服,受壓區(qū)混凝土被壓壞,碳纖維未達(dá)到極限應(yīng)變;
3、少筋破壞,受拉鋼筋先達(dá)到屈服,然后碳纖維片材超過極限拉應(yīng)變,并達(dá)到極限狀態(tài)而被拉壞,而此時受壓區(qū)混凝土尚未破壞;
4、超筋破壞,加固量過大,受拉鋼筋屈服前,受壓區(qū)混凝土被壓壞;
5、粘接破壞,在達(dá)到正截面極限承載力前,碳纖維片材與混凝土產(chǎn)生剝離破壞。
與此同時,碳纖維布加固在工程中已經(jīng)有了很多的應(yīng)用,卡本碳纖維布在上海證券交易所加固工程以及清華附屬中學(xué)等加固改造工程中得到了大范圍使用。在這些工程中它們所有的一個共同病害就是混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產(chǎn)生氧化,從而導(dǎo)致銹蝕,應(yīng)對裂縫進行修補。對裂縫進行修補過后,在采用碳纖維布進行加固,大致過程如下:
1、首先按照圖紙要求進行定位放線;
2、采用硬毛刷對混凝土表面進行清理并將轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀;
3、按設(shè)計要求裁剪碳纖維布;
4、涂抹底膠,粘貼碳纖維布,并沿著單向多次刮壓,涂刷面膠,并對碳纖維布進行防護;
5、待膠固化后,對粘貼碳纖維布進行驗收。
總而言之,碳纖維布加固技術(shù)與傳統(tǒng)的增大截面加固法、粘鋼加固法等相比,碳纖維布加固法具有抗拉強度高,耐腐蝕性好、自重輕、施工便捷等優(yōu)點,為結(jié)構(gòu)安全保駕護航。與此同時,碳纖維布加固除了對開裂的梁板進行加固處理之外,還可在戶型改造工程、房屋加層工程、地下室改造工程以及古建筑的修復(fù)工程中應(yīng)用。
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。
碳纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預(yù)浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材(預(yù)浸布)等 。碳纖維布用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固。
碳纖維板加固法是用粘結(jié)劑把碳纖維板粘貼在混凝土構(gòu)件受力部位,和基體疊合為一體,從而達(dá)到加固目的的一種施工方法。通常用在混凝土橋面板、橋墩、梁、柱、煙囪以及隧道襯砌等構(gòu)件的抗彎補強、抗剪補強以及防止混凝土開裂、剝落等工程中。
和大家一起了解碳纖維布與碳纖維版的不同:
1、性能區(qū)分
碳纖維布強度高,密度小,厚度薄,基本不增加加固構(gòu)件自重及截面尺寸。適用面廣。
碳纖維板加固具有強度高、重量輕、易于施工、耐久性好等優(yōu)良特性。
2、使用范圍區(qū)分
碳纖維布廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)和抗震加固及節(jié)點的結(jié)構(gòu)加固。碳纖維板可用于條件嚴(yán)酷、場地狹窄混凝土結(jié)構(gòu)的維修、加固工程中。
3、加固方法區(qū)分
碳纖維板加固法
a、施工準(zhǔn)備,清理障礙物;
b、清理粘碳纖維板混凝土結(jié)構(gòu)面;
c、配制粘鋼膠,嚴(yán)格按照配套樹脂的主劑、固化劑所規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調(diào)和量不應(yīng)過多,以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn);
d、粘貼碳纖維板,洗干凈碳纖維板前后面,均勻的涂抹于混凝土表面和碳板表面,粘貼后用手捶沿粘貼表面輕輕敲擊,如無空洞聲則表明粘接密實,否則應(yīng)取下碳板重新補膠進行粘貼;
e、固定碳纖維板,若發(fā)現(xiàn)有縫隙或缺膠,應(yīng)補膠填滿;
f、表面防護處理,;
g、報驗;
碳纖維布加固法
a、施工準(zhǔn)備:擬定施工方案和施工計劃,應(yīng)對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準(zhǔn)備工作。
b、混凝土表面處理:清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,露出混凝土結(jié)構(gòu)層,并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。按設(shè)計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
c、涂刷底膠:按供應(yīng)商提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂,將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。在樹脂表面指觸干燥后立即進行下一步工序施工。配制找平材料并對不平整處修復(fù),對混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整,轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平材料修復(fù)為光滑的圓弧。
d、找平處理:進行混凝土表面處理和粘貼碳纖維片材前,要按照設(shè)計圖紙進行放線定位;
e、配制并涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑:
用攪拌器攪拌至色澤均勻。在攪拌容器內(nèi)及攪拌器上不得有油污和雜質(zhì)。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際溫度確定膠粘劑的拌合量,并按要求嚴(yán)格控制使用時間。
f、粘貼碳纖維片材。
碳纖維布加固每平方多少價錢?
伴隨著社會的前進,建筑物也越來越多了,建筑物在進過幾十年的風(fēng)吹雨打,不管是建筑的外表仍是內(nèi)部結(jié)構(gòu)都會呈現(xiàn)損壞,這個就需要我們隊建筑物進行改造加固了,在我國的建筑物的發(fā)展史上,改造加固中運用的資料也是那幾種,知名品牌,巧力牌粘鋼膠、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、高強度化學(xué)錨栓。
下面我就做為小編為我們來介紹一下:
1、懸臂橋墩角隅處的裂縫(因為部分應(yīng)力引起)。
以上可采用刻槽關(guān)閉或鑿槽嵌補方法,加配鋼筋修補法,鋼板張貼修補裂縫,外表噴漿修補裂縫,用柔性外表關(guān)閉法修補裂縫,灌漿關(guān)閉裂縫修補法等。
2、墩臺網(wǎng)狀裂縫(因為混凝土縮短枯燥引起或混凝土內(nèi)部水化熱和外部氣溫的溫差及日氣溫改變影響和日照影響而發(fā)生的溫度拉應(yīng)力)。
3、墩臺身的水平裂縫(多為混凝土灌輸不良所引起)
4、翼墻和前墻開裂的裂縫(往往因為墻間的填土不良。凍脹或底層承載力不足,引起下沉或外傾而發(fā)生開裂)。
6、雙柱式橋墩下承臺的豎向裂縫(因為樁基下沉不均勻或部分應(yīng)力所形成的)。
5、由支承墊石從下向上發(fā)展的裂縫(主要是因為墩臺帽在支承墊石下未安置鋼筋所形成的或可能受到較大的沖擊力)。
7、橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂縫(主要是部分應(yīng)力所形成的,因梁和活載的作用力集中地經(jīng)過支座傳至橋墩,使其周圍墩頂其他部位發(fā)生拉應(yīng)力)。
8、從根底向上發(fā)展至墩臺上部的裂縫(根底松軟發(fā)生不均勻沉降形成)。
9、鑲面石杰出的裂縫(因為鑲面石與墩臺連接不良所引起)。
10、墩臺蓋梁自上而下的筆直裂縫(樁基下沉不均勻而引起蓋梁上的不均勻受力)。
11、支承相鄰不等高的墩蓋梁、雉墻上的豎向裂縫(因為部分應(yīng)力所形成的)。
面會出現(xiàn)問題的建筑物,很多人都會優(yōu)先選擇使用碳纖維材料對這些有問題的建筑物進行加固維修。為什么碳纖維材料如此受歡迎呢?主要是因為和其他的加固材料相比,碳纖維布加固材料具有諸多的優(yōu)勢。比如:價格低廉、負(fù)重較低、在惡劣環(huán)境中依然能夠順利施工等。
雖然碳纖維材料的市場價格并不高,不過,也有諸多的因素會影響到碳纖維材料的市場售價,大家知道哪些因素會影響碳纖維材料的價格波動嗎?如果大家不清楚的話,就跟著小編一起來了解下吧。
一、材料的質(zhì)量
大家在選購碳纖維材料時,會首先考慮到材料的性價比,對于所有的加固材料來講,材料的質(zhì)量都是要放在位考慮的。不同質(zhì)量等級的碳纖維材料,其市場價格也是有較大的差異的。我們在選購碳纖維材料時,需要根據(jù)現(xiàn)場加固的要求進行針對性的選擇。
二、施工淡旺季
在施工旺季時,各個施工單位對碳纖維材料的需求量也更多。碳纖維材料的市場價格受到供求關(guān)系的影響。由于在旺季對碳纖維材料的整體需求量較多,這時供小于求,加固材料的市場價格會有所上漲。在施工淡季時,由于各個施工單位接單量較少,對碳纖維材料的需求量也逐漸減少。這時,很多廠家生產(chǎn)的碳纖維材料都會積壓,大多數(shù)的廠家為了盡快銷售完碳纖維材料,都會適當(dāng)?shù)慕档蛢r格,以期有更多的客戶購買。
三、使用壽命
大多數(shù)的碳纖維材料使用壽命都能夠超過50年以上,能夠完全滿足客戶的使用需求。我們在選購碳纖維材料時,也要關(guān)注到使用壽命這一個特點,有些質(zhì)量等級較低的碳纖維材料,使用壽命往往達(dá)不到50年,這類加固材料的市場售價也會相對較低一些,對于有特殊要求的客戶,也可以選擇這類加固材料。
四、材料的性能優(yōu)劣
不同廠商生產(chǎn)的碳纖維材料,其性能也是存在較大的差異的?,F(xiàn)在客戶在選擇碳纖維材料時,對其的要求也越來越高??蛻舨粌H會關(guān)注加固材料的市場售價,也會關(guān)注材料的性能和施工的便利性??蛻粼谶x購材料時,務(wù)必要注意到一點,必須擦亮雙眼,避免選購到假冒偽劣的材料,以免在施工的過程中發(fā)現(xiàn)問題,到時候還需要重新加固。
不同廠商生產(chǎn)的碳纖維材料,市場售價也是完全不同的。小編在上述的內(nèi)容中介紹的四個方面,都會影響到碳纖維材料的市場價格,客戶在選購加固材料時,在淡季時低價買進,能夠節(jié)省較多的費用。另外,我們在選擇施工單位時,選擇較久的施工單位,如果可行的話,優(yōu)先選擇施工經(jīng)驗超過十年的施工單位。這類施工單位的施工人員完全掌握了碳纖維加固的施工技巧和精髓,能夠保證施工的質(zhì)量。
我們知道碳纖維布分為單向布和雙向布,用在建筑加固上的為單向布,那么,單向碳纖維布是如何成型的?
將大量的破纖維長絲沿一個主方向(通常是經(jīng)向)均勻平鋪,用較少的破纖維絲將主方向上的碳纖維絲編織在一起,形成較薄的、以主方向上纖維受力的碳纖維織物。碳纖維單向織物的織造方法有多種,常見的有3種,即機織單向織物、無緯單向織物和整編單向織物。
機織單向織物是用徳國織機織造的,一般為徑向單向織物。無緯單向織物,即一般認(rèn)為的單向織物,例如UD織物實際是一種預(yù)浸片材,是用特殊設(shè)備將碳纖維垂直交又鋪放為西層或多層,再用樹脂粘合,或者復(fù)合成一層薄膜、離型紙、纖維網(wǎng)格等??p編單向織物是用徳國的縫編設(shè)備將纖維紗線按一個方向排列,用聚酯紗線縫編而成的織物。
單向碳纖維布經(jīng)常被用來對混凝土、鋼或其它材料構(gòu)件進行修復(fù)、加固和翻新。其抗拉強度可以達(dá)到3500MPa以上,為普通建筑用鋼材的十幾倍,而比重為1.8kg/m3,僅為鋼材比重的四分之一。
簡單一句話概括就是,碳纖維材料是一種高強輕質(zhì)的高性能材料。
在加固鋼筋混凝土技術(shù)所涉及的材料主要有兩種:一是碳纖維布,二是粘貼材料,如悍馬碳纖維布,悍馬碳纖維膠。這門技術(shù)是將碳纖維布粘貼在鋼筋混凝土構(gòu)件受拉表面,使強度非常高的破纖維布和結(jié)構(gòu)構(gòu)件有機結(jié)合形成整體,共同受力,從而達(dá)到修補裂縫或提高構(gòu)件承裁力的目的。常用規(guī)格是12k 200g/m2和12k 300g/m2。
據(jù)了解碳纖維布加固技術(shù)在90年代在我國建筑工程和橋梁隧道工程領(lǐng)域中開始被應(yīng)用,在早期其加固費用昂貴,碳纖維布加固技術(shù)的發(fā)展被限制,隨著我國科技實力的不斷發(fā)展,碳纖維布加固的造價不斷降低,使的碳纖維布加固技術(shù)日益成熟,其應(yīng)用領(lǐng)域不斷增大,讓碳纖維材料在工程應(yīng)用領(lǐng)域中得到了全面推廣。
碳纖維布加固混凝土柱:
采用碳纖維布對混凝土進行加固,其原理是利用了碳纖維的高抗拉強度和對混凝土的約束作用,使得混凝土處于三向受壓狀態(tài),從而提高混凝土柱的極限承載力和壓縮能力。
碳纖維布加固混凝土梁:
根據(jù)實驗研究成果,碳纖維布加固梁的破壞形式有以下幾種:
1、界限破壞,當(dāng)碳纖維和鋼筋的配置率適當(dāng),在受壓混凝土達(dá)到極限應(yīng)變的時候,受拉區(qū)纖維剛好達(dá)到極限強度,此時材料的強度得到充分發(fā)揮,截面的延性也達(dá)值;
2、適筋破壞,鋼筋受拉屈服,受壓區(qū)混凝土被壓壞,碳纖維未達(dá)到極限應(yīng)變;
3、少筋破壞,受拉鋼筋先達(dá)到屈服,然后碳纖維片材超過極限拉應(yīng)變,并達(dá)到極限狀態(tài)而被拉壞,而此時受壓區(qū)混凝土尚未破壞;
4、超筋破壞,加固量過大,受拉鋼筋屈服前,受壓區(qū)混凝土被壓壞;
5、粘接破壞,在達(dá)到正截面極限承載力前,碳纖維片材與混凝土產(chǎn)生剝離破壞。
與此同時,碳纖維布加固在工程中已經(jīng)有了很多的應(yīng)用,卡本碳纖維布在上海證券交易所加固工程以及清華附屬中學(xué)等加固改造工程中得到了大范圍使用。在這些工程中它們所有的一個共同病害就是混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產(chǎn)生氧化,從而導(dǎo)致銹蝕,應(yīng)對裂縫進行修補。對裂縫進行修補過后,在采用碳纖維布進行加固,大致過程如下:
1、首先按照圖紙要求進行定位放線;
2、采用硬毛刷對混凝土表面進行清理并將轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀;
3、按設(shè)計要求裁剪碳纖維布;
4、涂抹底膠,粘貼碳纖維布,并沿著單向多次刮壓,涂刷面膠,并對碳纖維布進行防護;
5、待膠固化后,對粘貼碳纖維布進行驗收。
總而言之,碳纖維布加固技術(shù)與傳統(tǒng)的增大截面加固法、粘鋼加固法等相比,碳纖維布加固法具有抗拉強度高,耐腐蝕性好、自重輕、施工便捷等優(yōu)點,為結(jié)構(gòu)安全保駕護航。與此同時,碳纖維布加固除了對開裂的梁板進行加固處理之外,還可在戶型改造工程、房屋加層工程、地下室改造工程以及古建筑的修復(fù)工程中應(yīng)用。
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。
碳纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預(yù)浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材(預(yù)浸布)等 。碳纖維布用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固。
碳纖維板加固法是用粘結(jié)劑把碳纖維板粘貼在混凝土構(gòu)件受力部位,和基體疊合為一體,從而達(dá)到加固目的的一種施工方法。通常用在混凝土橋面板、橋墩、梁、柱、煙囪以及隧道襯砌等構(gòu)件的抗彎補強、抗剪補強以及防止混凝土開裂、剝落等工程中。
和大家一起了解碳纖維布與碳纖維版的不同:
1、性能區(qū)分
碳纖維布強度高,密度小,厚度薄,基本不增加加固構(gòu)件自重及截面尺寸。適用面廣。
碳纖維板加固具有強度高、重量輕、易于施工、耐久性好等優(yōu)良特性。
2、使用范圍區(qū)分
碳纖維布廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)和抗震加固及節(jié)點的結(jié)構(gòu)加固。碳纖維板可用于條件嚴(yán)酷、場地狹窄混凝土結(jié)構(gòu)的維修、加固工程中。
3、加固方法區(qū)分
碳纖維板加固法
a、施工準(zhǔn)備,清理障礙物;
b、清理粘碳纖維板混凝土結(jié)構(gòu)面;
c、配制粘鋼膠,嚴(yán)格按照配套樹脂的主劑、固化劑所規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調(diào)和量不應(yīng)過多,以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn);
d、粘貼碳纖維板,洗干凈碳纖維板前后面,均勻的涂抹于混凝土表面和碳板表面,粘貼后用手捶沿粘貼表面輕輕敲擊,如無空洞聲則表明粘接密實,否則應(yīng)取下碳板重新補膠進行粘貼;
e、固定碳纖維板,若發(fā)現(xiàn)有縫隙或缺膠,應(yīng)補膠填滿;
f、表面防護處理,;
g、報驗;
碳纖維布加固法
a、施工準(zhǔn)備:擬定施工方案和施工計劃,應(yīng)對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準(zhǔn)備工作。
b、混凝土表面處理:清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,露出混凝土結(jié)構(gòu)層,并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。按設(shè)計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
c、涂刷底膠:按供應(yīng)商提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂,將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。在樹脂表面指觸干燥后立即進行下一步工序施工。配制找平材料并對不平整處修復(fù),對混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整,轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平材料修復(fù)為光滑的圓弧。
d、找平處理:進行混凝土表面處理和粘貼碳纖維片材前,要按照設(shè)計圖紙進行放線定位;
e、配制并涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑:
用攪拌器攪拌至色澤均勻。在攪拌容器內(nèi)及攪拌器上不得有油污和雜質(zhì)。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際溫度確定膠粘劑的拌合量,并按要求嚴(yán)格控制使用時間。
f、粘貼碳纖維片材。
碳纖維布加固每平方多少價錢?
伴隨著社會的前進,建筑物也越來越多了,建筑物在進過幾十年的風(fēng)吹雨打,不管是建筑的外表仍是內(nèi)部結(jié)構(gòu)都會呈現(xiàn)損壞,這個就需要我們隊建筑物進行改造加固了,在我國的建筑物的發(fā)展史上,改造加固中運用的資料也是那幾種,知名品牌,巧力牌粘鋼膠、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、高強度化學(xué)錨栓。
下面我就做為小編為我們來介紹一下:
1、懸臂橋墩角隅處的裂縫(因為部分應(yīng)力引起)。
以上可采用刻槽關(guān)閉或鑿槽嵌補方法,加配鋼筋修補法,鋼板張貼修補裂縫,外表噴漿修補裂縫,用柔性外表關(guān)閉法修補裂縫,灌漿關(guān)閉裂縫修補法等。
2、墩臺網(wǎng)狀裂縫(因為混凝土縮短枯燥引起或混凝土內(nèi)部水化熱和外部氣溫的溫差及日氣溫改變影響和日照影響而發(fā)生的溫度拉應(yīng)力)。
3、墩臺身的水平裂縫(多為混凝土灌輸不良所引起)
4、翼墻和前墻開裂的裂縫(往往因為墻間的填土不良。凍脹或底層承載力不足,引起下沉或外傾而發(fā)生開裂)。
6、雙柱式橋墩下承臺的豎向裂縫(因為樁基下沉不均勻或部分應(yīng)力所形成的)。
5、由支承墊石從下向上發(fā)展的裂縫(主要是因為墩臺帽在支承墊石下未安置鋼筋所形成的或可能受到較大的沖擊力)。
7、橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂縫(主要是部分應(yīng)力所形成的,因梁和活載的作用力集中地經(jīng)過支座傳至橋墩,使其周圍墩頂其他部位發(fā)生拉應(yīng)力)。
8、從根底向上發(fā)展至墩臺上部的裂縫(根底松軟發(fā)生不均勻沉降形成)。
9、鑲面石杰出的裂縫(因為鑲面石與墩臺連接不良所引起)。
10、墩臺蓋梁自上而下的筆直裂縫(樁基下沉不均勻而引起蓋梁上的不均勻受力)。
11、支承相鄰不等高的墩蓋梁、雉墻上的豎向裂縫(因為部分應(yīng)力所形成的)。
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公司名稱 宜興市恒固碳纖維制品有限公司
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