大量收購(gòu)各類B/C品電池、聚合物電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、手機(jī)電池、鋁殼電芯、18650電池、國(guó)產(chǎn)大廠貨、進(jìn)口貨、電芯廠家、無(wú)人機(jī)電池、回收正負(fù)極片）廢舊各種正/負(fù)極片，鈷酸鋰正極片/ 三元材料正極片/ 磷酸鐵鋰正極片/邊角料 負(fù)極片等 （回收廢舊電池）鈷酸鋰電池 三元材料動(dòng)力電池，磷酸鐵理動(dòng)力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池等、高倍率電池、測(cè)試機(jī)構(gòu)電池，試驗(yàn)車電池，拆車廠報(bào)廢電池，主機(jī)廠家電池組，公交車、大巴車、廂貨車、物流車，退役電池、庫(kù)存品電池等，量大價(jià)優(yōu)！
動(dòng)力電池的報(bào)廢量不僅與新能源車的產(chǎn)量密切相關(guān)，還與不同車型的占比、電池技術(shù)路線的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)及不同動(dòng)力電池的使用壽命等因素有關(guān)。

在鋰電池回收方法中，目前國(guó)內(nèi)常用的為濕法工藝，即將鋰離子電池在酸溶液中進(jìn)行不同處理，從而提煉出不同的金屬元素。但傳統(tǒng)濕法工藝由于元素提取有限，廢棄溶液往往會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的污染，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)無(wú)害化處理也將花費(fèi)較高成本。

電池回收利用政策法規(guī)現(xiàn)狀：
國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收利用的法規(guī)對(duì)于動(dòng)力電池的梯次利用均無(wú)相關(guān)法律約束，而對(duì)于廢舊電池回收利用則有相關(guān)的法律規(guī)定。歐盟涉及電池回收的法規(guī)主要有電池指令、有害物處理法規(guī)、報(bào)廢汽車回收法規(guī)。美國(guó)采用聯(lián)邦法規(guī)、州法規(guī)和地方法規(guī)三個(gè)層面對(duì)廢舊充電電池的生產(chǎn)、收集、運(yùn)輸、貯存等過(guò)程做出了規(guī)定。日本要求電池行業(yè)建立回收系統(tǒng)，收集和回收充電電池。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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