江蘇航誠電氣有限公司主營：母線槽,橋架
母線槽的發(fā)展史

母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。代：空氣型母線槽（BMC）        上世紀(jì)50年代中期起，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產(chǎn)生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。外殼防護(hù)等級有IP40~IP54。 第二代：密集型母線槽         密集型上世紀(jì)80年代中期開始，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣（和氟）聚熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達(dá)不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。 第三代：環(huán)氧樹脂硫化絕緣型母線槽        傳統(tǒng)密集母線槽導(dǎo)電排本身具有多層捲繞的聚酯薄膜絕緣成型，即使母線密集起來但各相線之間仍然存在一定的空氣介質(zhì)造成無法100%傳導(dǎo)散熱。

電纜橋架防火等級如何選擇

電纜橋架在有防火要求的區(qū)段內(nèi)，可在電纜梯架、托盤內(nèi)添加具有耐火或難燃性能的板、網(wǎng)等材料構(gòu)成封閉或半封閉式結(jié)構(gòu)，并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施，其整體耐火性能應(yīng)滿足國家有關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的要求。在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。 在相同規(guī)格下，阻燃型電纜橋架比鋼制電纜橋架貴2.2倍，使用壽命是鋼制電纜橋架的5倍以上，重量比鋼制電纜橋架重30%。防火型電纜橋架比鋼制電纜橋架稍貴，使用壽命是鋼制電纜橋架的3倍以上，重量與鋼制電纜橋架基本相同。

密集型母線槽的降溫方式

如果密集型母線槽溫度太高，就會發(fā)生故障。為了安全起見，我們要了集型母線槽的降溫方式，避免出現(xiàn)溫度過高影響母線槽。

低壓輸電線路電線、電纜、電纜、分支密集型母線槽,導(dǎo),穿刺電纜等。因為不同的產(chǎn)品不同的散熱性能，載流容量每平方毫米也有所不同。相同的產(chǎn)品、相同規(guī)格的導(dǎo)線，通過相同的電流，當(dāng)溫度上升散熱性能也會變；由于橫截面積不同的設(shè)計，溫升也不同。當(dāng)然，溫升高，電阻值增加時，壓強(qiáng)增加，能量損失也增加了。

密集型母線槽是相同的，因此，導(dǎo)電能力密集母線槽導(dǎo)體根據(jù)每平方毫米流量計算是錯誤的，結(jié)構(gòu)設(shè)計，散熱，但是不同的阻抗、電感和其他因素與當(dāng)前的承載能力密切相關(guān)。所以gb7251 - 2006國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，額定電流限制氣溫上升，以確定當(dāng)前的承載能力強(qiáng)化母線槽。

所以密集型母線槽的敷設(shè)必須現(xiàn)場實測，安裝線槽的長度度要求較高，密集型母線槽的插接式開關(guān)箱高度也應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定。消防配電線路采用暗敷設(shè)時，應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，且保護(hù)層厚度不宜小于30mm。當(dāng)采用明敷設(shè)時，采用金屬管或金屬線槽上刷防火涂料保護(hù)，因為金屬管和金屬槽本身并不具備防火性能。當(dāng)采用絕緣和護(hù)套為不延燃材料的電纜時，在豎井內(nèi)可不穿金屬管、金屬線槽保護(hù)，但線路穿過豎井地板時，必須穿過板管、槽保護(hù)，上、下兩端管、槽口空隙同樣應(yīng)作密封隔密。