電費

如果新能源車型的充電線接家用是沒有問題的話，但也需要注意電費問題。居民用電的電費為6毛錢一度左右，但要長時間給新能源車型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實行階梯式收費。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車產(chǎn)銷保持較快增長，產(chǎn)銷分別完成127。再者就是充電效率，如果說接上家用的220V充電，充電時長是一個大問題。首先家用的插口功率不大，最i高也只有6kw左右，很有可能充十多個小時才能將電池充滿。

充電樁的發(fā)展歷程2006年比亞迪在深圳總部建成深圳首i個電動汽車充電站為未來新能源的發(fā)展拉開了帷幕。2014年是我國新能源汽車發(fā)展史i上一個特別的年份。這種問題如果出現(xiàn)在老舊小區(qū)便會進一步發(fā)酵，由于空地少的原因，即便是配備了充電樁，也會因停車位緊張而被占用，而且空地數(shù)量有效，僅憑一兩個充電樁又如何解決小區(qū)內(nèi)眾多車主的需求呢。當(dāng)年全國新能源汽車的銷量從前一年的17642輛突飛猛進至74763輛，實現(xiàn)了量的飛躍。也正是從2014年起，我國全i面開放純電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，鼓勵社會資本投資充電樁建設(shè)。

但是由于電動汽車充電樁企業(yè)比較喜歡新能源充電樁，主要是因為新能源充電樁的維護保養(yǎng)跟得上電動汽車充電的需求，新能源充電樁大多比較受歡迎，這才是真正提高了新能源充電樁的價值。

也就是說，盡管新能源充電樁利用率再怎么一般，但是事實上新能源充電樁也是不可或缺的，并且新能源充電樁建設(shè)需要一個量變引起質(zhì)變的過程。當(dāng)前新能源充電樁受制于電動汽車保有量不足，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善等條件，電動汽車充電樁運營都難以發(fā)展。隨著新能源汽車逐漸走進千家萬戶，越來越多的消費者都更為深刻的感受到了新能源汽車的利與弊。只有當(dāng)新能源充電樁數(shù)量持續(xù)提高到與電動汽車數(shù)量齊平，甚至高于電動汽車數(shù)量，那才能真正保證電動汽車充電需求。隨著燃油汽車被閑置的地方越來越多，并且被逐漸淘汰出市場，新能源充電樁的價值將越來越突出。