讓我們來(lái)初步了解一下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁是如何為過(guò)夏做準(zhǔn)備的。首先，要提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁的底座，避免下雨天電動(dòng)汽車(chē)充電樁下部分浸泡在水中，破壞電動(dòng)汽車(chē)充電樁內(nèi)部環(huán)境。某些企業(yè)只通過(guò)分析一下市場(chǎng)數(shù)據(jù),便認(rèn)定該行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊,盲目進(jìn)入市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁底座應(yīng)當(dāng)高于30厘米。如果車(chē)主發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的底部已經(jīng)泡在水里了，應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系負(fù)責(zé)人員，并且不要靠近電動(dòng)汽車(chē)充電樁及其附近水域，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。

其次，電動(dòng)汽車(chē)充電樁在開(kāi)機(jī)使用前和關(guān)機(jī)前都會(huì)進(jìn)行安全自檢，檢查電動(dòng)汽車(chē)充電樁內(nèi)部電路流通是否正常，如果出現(xiàn)不合理操作和安全隱患，電動(dòng)汽車(chē)充電樁將自動(dòng)切斷電源，保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁自身、電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)主安全。

交流充電樁造價(jià)沒(méi)有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)或小區(qū)居民樓下。

交流充電樁和直流充電樁最i大的區(qū)別就是充電所需時(shí)間不同。隨著技術(shù)的不斷提升，在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等高科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度將進(jìn)一步提高，支付場(chǎng)景會(huì)更加的豐富化和便捷化，充電樁的安全性也將大大提高，人們將會(huì)享受到更加智能、便捷和安全的充電服務(wù)。以國(guó)家電網(wǎng)e充電為代表的直流充電（e充電也有交流充電樁）充電速度較快，需要時(shí)間比較短，在30分鐘到1個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充80%。因?yàn)橹绷鞒潆姌墩嫉孛娣e比較大，電線(xiàn)排布復(fù)雜，建設(shè)起來(lái)特別耗費(fèi)心力，所以多建設(shè)于偏遠(yuǎn)的地方，加油站、高速服務(wù)區(qū)比較常見(jiàn)。

目前，我國(guó)的充電樁分布呈現(xiàn)極度的不平衡狀態(tài)。不久前，東莞市宣布：截止至2020年底前，建成東莞市城鄉(xiāng)地區(qū)和市區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。這是一項(xiàng)喜訊，但也暴露出充電樁行業(yè)的建設(shè)選址問(wèn)題。

2019年初，國(guó)家電網(wǎng)明確：將在全國(guó)各地均勻覆蓋充電樁網(wǎng)絡(luò)，截止至2020年，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地郊區(qū)縣。而即便停的是電動(dòng)車(chē)，車(chē)主將充電樁插上以后，其實(shí)電池早已充滿(mǎn)，但遲遲不見(jiàn)車(chē)主來(lái)挪車(chē)，資源進(jìn)一步浪費(fèi)，導(dǎo)致想要充電的車(chē)主苦不堪言。各地方政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的普及建設(shè)也相當(dāng)重視，目前已有17個(gè)省市已經(jīng)明確了充電站設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，另有部分城市頒布了充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。