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私人游艇駕駛的知識儲備

駕駛游艇對大多數(shù)的人來說是一種享受，現(xiàn)代的游艇操縱系統(tǒng)較為先進和靈便，所以國際上對游艇的駕駛資格限制較為寬松。駕駛游艇其實非常簡單，甚至比開車還要容易。不過由于駕駛游艇需要有基本的航海知識以及機電常識，需要顧及駕駛者與他人船只的安全，所以法律還是規(guī)定要取得動力小船駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇，法律的規(guī)定是出于保證海洋航行基本的安全防護的考慮。

駕駛游艇的技能不是單純的指船只駕駛技術，而是要通曉水上的情況，具備海圖讀解、船舶穩(wěn)性、船舶工藝和機械等基本知識，還要有天文、地理、海洋等方面的理論知識。一個合格的游艇船長，他的船艇駕駛技術只是占他駕駛能力的10%。其余90%能力是駕駛技術以外的航海綜合知識與經驗。

水上行駛不同陸地的道路駕駛。汽車行駛道路的情況比較明朗，游艇航行的水路就復雜多了。有時航道雖寬，但水下的河床、海床會有礁石、淺灘等問題，憑人們的肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。陸地道路有路牌、有標線，交叉路口還有紅綠燈指引，汽車駕駛者憑肉眼就可以看清道路情況。水上交通沒有路牌、沒有標線，更看不到深淺、沒有紅綠燈，船艇駕駛者經常是不能依靠人眼來判斷前路的，還得借助羅盤、探深儀、星定位系統(tǒng)、雷達以及自動駕駛系統(tǒng)等電子儀器來航行，往往是一個疏忽，或者是一個低級的錯誤就會導致發(fā)生海難事故。

游艇發(fā)動機的分類

按照安裝方式來區(qū)分，游艇發(fā)動機可以分為，

1，  舷內機（發(fā)動機安裝在船體內側,主要是大型游艇）；

2，  舷內外機（游艇發(fā)動機安裝在船體內側，推動器安裝在船體外側。中小型艇用。）；

3，  舷外機（固定裝配于船體外側。體積小功率大、轉速高而遍及利用于小游艇，運動型游艇。）；

4，  噴射引擎（將水吸進引擎。加快向后方噴射以獲得動力，不需要舵，只要改變噴射標的目標便可改變船只的行進標的目標。）

游艇日常維修保養(yǎng)的主要內容

1、船舶日常維修保養(yǎng)內容和計劃的確定應依據(jù)CWBT思想和原則，并借鑒和引用CWBT管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術中A、B、C級保養(yǎng)的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況并主要針對D、E、F級保養(yǎng)要求編制維修計劃。

2、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計劃表形式進行（A、B級維修保養(yǎng)）。其主要內容是：搞好船舶環(huán)境和設備的清潔衛(wèi)生，對設備進行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油柜、發(fā)動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。

3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計劃表形式進行（C、D級維修保養(yǎng)）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態(tài)；對各設備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養(yǎng)工作。

4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（D、E級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設備。其它必要的檢修。

5、年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（E、F級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內容是：上層建筑壁板、各層甲板、船體外板、甲板機械及其管系除銹、油漆等。主、輔機等設備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊”執(zhí)行，其它項目參照半年度檢修項目執(zhí)行。