保定市鑫火模具制造有限公司主營：檢查井模具，化糞池模具，隔離墩模具，流水槽模具等

一般的攪拌站有大有小,但基本功能都是一致的,所以鋼纖維加入的程序也要基本一致。在傳輸帶上,一般先遞入料斗的是干砂,石,按當時設(shè)計時的比例先遞入攪拌斗。 在干料中加入適量的鋼纖維（鋼纖維的加入量根據(jù)設(shè)計要求,詳見使用配比）。 當砂、石、鋼纖維全部倒入料斗后,就可以進行干拌（切記千萬不要加水）,一般干攪一分鐘至二分鐘即可。再加水進行（適量水）進行混凝土攪拌（請注意水的摻量切勿過量,否則鋼纖維容易結(jié)團）.將拌和好的鋼纖維水泥混凝土裝車,就可以運到施工現(xiàn)場使用了。鋪裝過程可以使用大型機械,也可以手工鋪裝,這與普通混凝土鋪裝相同。鋪裝完畢后須用壓實機振動壓實,不留泡或砂眼,要保證混凝土的實在。后對混凝土表面進行平整,人工與機械均可。注意不要將鋼纖維露到表面來。

鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒有明顯區(qū)別外,由于纖維混凝土抗裂性、整體性好,因此耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和腐蝕性均有顯著提高。如:摻有1.5%的纖維混凝土經(jīng)150次凍融循環(huán),其抗壓和抗彎強度降低約20%,而其余條件相共的普通混凝土卻降落60%以下,通過200次凍融循環(huán),纖維混凝土試件仍堅持完整。

鋼纖維混凝土共同計劃要比計劃要符合的要求,斜坡混合性能和硬化性能,纖維混凝土路面布置規(guī)劃要求,通常為抗壓強度,抗彎強度,彎曲韌性等,通常為路面布置為提高纖維混凝土的韌性,應(yīng)以混凝土基體強度高的纖維作為重要的強度指標。纖維鋼筋混凝土共強度試驗,應(yīng)根據(jù)路面等級和工程要求進行壓縮彎曲試驗。

鋼纖維混凝土抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能相比普通混凝土都有顯著提高,可使橋面減薄,縮縫間距加大,改善橋面的使用性能,延長橋面使用壽命,縮短施工工期。如為防止鋼纖維混凝土在攪拌時纖維結(jié)團,在施工時每拌一次的攪拌量不宜大于攪拌機額定攪拌量的80%;一旦發(fā)現(xiàn)有纖維結(jié)團,就必須剔除掉;有銹蝕、易結(jié)塊的鋼纖維不得使用,以防止因此而影響混凝土的質(zhì)量;嚴格按照規(guī)范要求對原材料和施工質(zhì)量進行試驗和檢驗,不宜雨天施工。施工中遇陣雨應(yīng)立即停止施工,及時覆蓋未硬化的混凝土等,以供同行借鑒.