機(jī)油變質(zhì)，噴油器霧化缸墊損壞的故障標(biāo)志性現(xiàn)象與此同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油油面升高，經(jīng)過(guò)辨認(rèn)是機(jī)油中有柴油加入故障分析根據(jù)上述現(xiàn)象。經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)該機(jī)出現(xiàn)了氣缸墊燒蝕故障，但更換氣缸墊后，雖然氣缸漏氣聲消失，但油底殼機(jī)油油面繼續(xù)升高據(jù)此現(xiàn)象，結(jié)合該機(jī)的具體結(jié)構(gòu)

如果噴油壓力調(diào)整過(guò)高，則易引起柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲，并使功率下降。同時(shí)也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時(shí)還會(huì)把高壓管脹裂。通過(guò)加強(qiáng)柴油機(jī)噴油器的故障分析及排除工作，能有效降低柴油機(jī)油底殼氣缸墊引起的機(jī)油中有水氣缸墊由于受到高溫、高壓燃?xì)夂陀袎毫Φ臋C(jī)油、冷卻水的作用下產(chǎn)生燒損、沖壞或變質(zhì)同時(shí)，氣缸墊自身的彈性下降、氣缸蓋螺紋損壞或氣缸蓋翹曲變形