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鍍鋁鋅    彩涂板    鍍鋅板    不銹鋼
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開平、拉絲、貼膜、分零、壓瓦、沖孔、彩涂板壓花、精密分條、等離子切割、不銹鋼NO.4表面磨砂、不銹鋼8K鏡面加工等，全國公路、鐵路、船運等貨物配送服務(wù)
使用于極端嚴(yán)厲的環(huán)境，如嚴(yán)重污染之重工業(yè)區(qū)，腐蝕嚴(yán)重的海岸地區(qū)，普通環(huán)境氟碳彩涂在20年之內(nèi)不退色、不粉化、不龜裂

江蘇浩北材料科技有限公司是一家主營寶鋼彩鋼板，寶鋼彩涂板，燁輝彩鋼板，彩涂鋼板、鍍鋅鋼板、鍍鋁鋅本色板、鋁鎂錳板、我司依托上游鋼廠的密切合作關(guān)系，利用現(xiàn)代化信息管理平臺，我司與寶鋼、馬鋼、聯(lián)合鐵鋼、尚興中國、燁輝中國、鞍鋼、邯鋼等鋼廠建立了合作關(guān)系，提供完備的售前技術(shù)咨詢、售后品質(zhì)追蹤反饋。集國內(nèi)流通、國際貿(mào)易、工程服務(wù)、加工配送于一體的現(xiàn)代化鋼鐵流通服務(wù)商。
燁輝鍍鋁鋅熱鍍鋅基板：是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅，這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性。
熱鍍鋁鋅基板：該產(chǎn)品具有鍍55%AL—Zn，具有的防腐蝕性能，它的使用壽命為普通鍍鋅鋼板的四倍以上。是鍍鋅板的換代產(chǎn)品。具有良好的耐久性，抗腐蝕能力與鍍鋅鋼板相比壽命更長；具有良好的耐熱性，與鍍鋅鋼板相比在高溫下更不容易變色；具有良好的熱反射性；具有與鍍鋅鋼板相近的加工性能和噴涂性能；具有良好的焊接性能。
具有良好的性能價格比，耐用的性能及競爭力的價格。因而，不管是建筑設(shè)計師、工程師還是生產(chǎn)商一直將鍍鋁鋅鋼板廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑、鋼結(jié)構(gòu)及民用設(shè)施。

從上世紀(jì)70年始，就將汽車用表面處理鋼板的目標(biāo)定為車身防蝕。此后隨著目標(biāo)值的逐級提高，開發(fā)出電鍍Zn鋼板、Zn合金鍍層鋼板、合金化熱鍍Zn鋼板、有機薄膜涂敷鍍Zn鋼板等等，用于汽車表面處理鋼板的比例不斷增加。近，為降低燃料消耗、CO2減排和達到ELV法令要求的減少環(huán)境負荷、提高安全性的要求，以車身輕量化、無Cr化處理、提高沖撞安全性為目標(biāo)，進行汽車表面處理鋼板的開發(fā)工作。
從上世紀(jì)70年代到80年代，在電鍍Zn鋼板方面，電鍍Fe-Zn合金鋼板和兩層電鍍鋼板因良好的耐蝕性以及電鍍時的抗電弧坑特性而得到廣泛應(yīng)用，同時，電鍍Ni-Zn鋼板、鍍Ni-Zn層上涂敷鉻酸鹽皮膜和約1靘含SiO2有機皮膜的有機復(fù)合涂層鋼板也被采用。由于鉻酸鹽皮膜的鈍化作用和有機皮膜的阻隔功能以及SiO2的防銹作用，使涂敷鉻酸鹽皮膜－含SiO2有機皮膜的復(fù)合涂層鋼板具有極好的耐蝕性。但是80年代，美國汽車業(yè)公布了汽車的耐蝕標(biāo)準(zhǔn)（10年無孔蝕、5年外表無銹、2年發(fā)動機倉無銹）；隨后歐洲提出了保證汽車12年防銹的標(biāo)準(zhǔn)。為適應(yīng)這些標(biāo)準(zhǔn)，日本轉(zhuǎn)向采用合金化熱鍍Zn鋼板，并通過增加鍍層厚度來確保良好的耐蝕性。增加鍍層厚度是提高耐蝕性的簡單而有效的方法。目前合金化熱鍍Zn鋼板已成為日本表面處理鋼板的主流，歐洲則主要采用電鍍Zn和非合金化熱鍍Zn鋼板，鍍層厚度大于日本的合金化熱鍍Zn鋼板。
表面處理鋼板的發(fā)展方向
由于Zn的良好耐蝕性以及對基板的替代腐蝕保護功能，用Zn和Zn合金進行表面處理的鋼板得到廣泛的應(yīng)用?？梢哉J(rèn)為很難用簡單方法來取代Zn的這些優(yōu)良特性。但是，在Zn的替代腐蝕保護功能方面，由于對Zn陽極反應(yīng)的非極化特性（陽極過電壓很難增加），替代腐蝕電位很低，基本上是-1.0V，所以，在替代腐蝕反應(yīng)過程中氫會滲入鋼材，使鋼材發(fā)生脆化。研究表明，用Al-Mg-Si合金替代Zn進行鋼板熱鍍，可以抑制替代腐蝕電位的降低和氫滲入鋼中。因此這是一個通過選擇適當(dāng)?shù)暮辖鸾M合減小氫脆的表面處理方法。
總之，由于Zn的物理、力學(xué)以及化學(xué)特性，很難改變Zn在鋼板表面處理中的優(yōu)勢地位。因此，重要的不是單純地用其他金屬或合金替代Zn，而是通過鋼的熱處理、加工、化成處理、涂裝等工藝的適當(dāng)組合，開發(fā)出適用于不同用途和不同特性要求的表面處理工藝。
為提高5%Al-Zn鍍層鋼板的耐蝕性，開發(fā)出添加3%Mg的6%～11%Al-3%Mg-Zn合金鍍層系列鋼板。在6%Al-Zn中添加Mg延長了紅銹產(chǎn)生的時間，Mg提高耐蝕性的效果在大氣暴露試樣中也得到證實。在濱海地區(qū)該鍍層系列鋼板暴露實驗生成的腐蝕產(chǎn)物中，都沒有發(fā)現(xiàn)ZnO。暴露腐蝕生成并積累的腐蝕產(chǎn)物抑制了陰極反應(yīng)。而鍍Zn鋼板腐蝕產(chǎn)物中的ZnO具有半導(dǎo)體的性質(zhì)，不能抑制氧化還原的陰極反應(yīng)。在3%Mg鍍層鋼板腐蝕產(chǎn)物中沒有檢測出ZnO，這與上述實驗結(jié)果一致。
從上世紀(jì)80年始，在鉻酸鹽皮膜上涂敷約1靘有機膜的耐指紋鋼板和潤滑鋼板、涂敷約20靘有機膜的鋼板，省去涂敷工序的預(yù)涂層鋼板實現(xiàn)了商品化，并得到廣泛應(yīng)用。之后，在電氣電子設(shè)備中禁止使用P、Cr6+和Cd6+的RoHS（對某些有害物質(zhì)限制使用的規(guī)定）法令于2006年開始生效，推進了無Cr化處理工藝的進程。預(yù)涂層鋼板的性能特點是耐蝕性、高加工性、抗表面瑕疵性、抗污染性、性、吸熱性、散熱性等等，這些特性主要是由涂敷皮膜的特性來決定。
無Cr化處理工藝
近年來，保護地球環(huán)境、防止污染、構(gòu)筑循環(huán)型社會的理念越來越強化，對材料提出降低環(huán)境負荷的要求也越來越高。在歐洲，針對電氣電子設(shè)備的RoHS法令以歐盟法律的形式將P、Hg、Cr6+和Cd6+以及兩種有機物的允許值規(guī)定為1000ppm，凡是超過該值的產(chǎn)品禁止在歐盟區(qū)域銷售。關(guān)于汽車報廢的ELV法令，則禁止使用P、Hg、Cr6+和Cd6+。
日本根據(jù)鉻酸鹽處理工藝會產(chǎn)生有害的Cr6+情況，從上世紀(jì)70年始探索替代鉻酸鹽處理的技術(shù)，由于沒有找到有效的方法，鉻酸鹽處理工藝仍在繼續(xù)使用。但是，在上述法令公布之后加快了對應(yīng)措施的研究，在法令生效之日，日本的無Cr化處理技術(shù)已經(jīng)完全開發(fā)成功。
無Cr化處理工藝應(yīng)仍能保持鉻酸鹽處理皮膜所具有的阻隔功能和自修復(fù)功能。無Cr化處理的機理是用不到幾微米的有機樹脂膜來保證阻隔功能，用阻化劑來保證耐蝕性，添加硅烷類耦合劑改善有機樹脂膜與金屬氧化層和涂層的密著性。高功能無Cr有機復(fù)合涂層鋼板的耐蝕性基本上可與鉻酸鹽處理鋼板相媲美。
目前，日本鋼鐵廠的化成處理基本上實現(xiàn)了無Cr化。今后應(yīng)進一步開發(fā)出自修復(fù)性和耐蝕性更好的皮膜?；哪咎岢龅挠霉柰轭惢衔飳ν闊N硫醇自己組織化單分子膜進行化學(xué)改性，形成二元聚合體的方法，可以用幾納米厚的薄膜獲得高耐蝕性，是值得關(guān)注的方法。

◆ 寶鋼氟碳PVDF彩涂板采用的是國內(nèi)的氟碳油漆，作為公認(rèn)的具有保護作用的有機涂層，能保證金屬建筑板幾十年不受損害并始終保持美麗的顏色。 同時基板采用了國內(nèi)別的＞AZ150即氟碳的基板涂層重量可以達到驚人的鍍鋅275克，結(jié)合眾多優(yōu)異的水平，寶鋼。同時寶鋼提供TDC51D/TS350GD等多種牌號，寶鋼氟碳板當(dāng)之無愧的成為國內(nèi)乃至世界上越的彩涂涂鍍產(chǎn)品。