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汽車燃油箱設備的強度測試過程 汽車燃油箱設備的強度測試過程    汽車燃油箱設備的強度測試標準是怎樣的？油箱設備需要屈服于哪幾種強度情況？這些問題應該是很多客戶想要了解的吧，下面我們請油箱設備廠家的相關人員給我們介紹一下吧：    油箱設備的機械強度試驗，將燃油箱加人溫度為53℃士2℃的水至額定容量，并施加不小于30k Pa的相對內(nèi)部壓力（如果燃油箱設計的相對內(nèi)部工作壓力大于15 kPa，那么施加的相對試驗壓力必須為燃油箱設計的相對內(nèi)部工作壓力的2倍）。燃油箱密閉放置5 ho燃油箱可能產(chǎn)生的任何變形都不能產(chǎn)生使其無法使用（例如燃油箱不應有穿孔）。在評估燃油箱的變形時必須考慮到具體的安裝條件。

汽車油箱制作工藝

大家都知道油箱是汽車里面的一個非常重要的部件，是為汽車提供動力的，汽車有了油才會行走，正式因為這樣所以油箱的重要性可想而知。大家都知道汽車油箱按結(jié)構(gòu)的不同，油箱可以分為咬口式油箱、鋁合金式油箱、CO2焊接式油箱、上下對接式油箱、兩端縫焊式油箱。

汽車油箱多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的，上部裝有油表傳感器、進回油口、加油口、暖風取油口，通氣口,油箱蓋；底部裝有放油螺塞；箱內(nèi)裝有隔板，現(xiàn)在有的油箱有以重力閥（詳見附件）取代通氣口。

油箱制作的一般工藝是下料→沖壓→成形→焊接→防銹處理。

1、原材料進貨檢驗，目前油箱的鋼板為厚度為1.25mm的冷軋鋼板，要求外觀平整無銹。

2、下料 根據(jù)油箱的尺寸要求進行剪裁，沖孔，翻邊成型。

3、油箱本體鍍鋅。

4、點焊隔板等，縫焊上下箱體，要求對縫焊邊緣整xing，保證縫焊位置的平整。

5、裝配放油螺栓，傳感器，安全閥，吸回油管。

6、清洗油箱外表面后噴漆處理。

7、水檢，要求在不小于22KPa的水中，深度不大于100mm，保持30S無泄漏（在線檢驗）   從上訴的生產(chǎn)工藝可以看出，油箱在的工藝主要是沖壓，焊接。這兩項是金屬油箱生產(chǎn)的核心，而實驗（水檢，又稱氣密性實驗）是驗證初步驗證沖壓和焊接的驗收性的實驗。只有每個油箱都通過了氣密性實驗，才能下線送到汽車的總裝廠裝配。

汽車油箱設備箱體焊接時，應盡量使用夾具將板材定位、固定，并檢查其幾何尺寸和形位公差。油箱焊接前，板材要加工出坡口。焊接時，板間應留適當縫隙。油箱設備焊接前還必須清除板材焊接部位及周圍的氧化層與鐵銹。如果是分層焊，要焊完一層，必須用鋼絲刷刷凈焊渣，檢查有無夾渣、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。如果有，可用氣動工具等挖去后補焊，然后再焊一層。油箱設備焊接完畢后，內(nèi)腔不允許遺留搭接焊縫，因為縫隙中的污垢很難清除。油箱內(nèi)側(cè)焊縫必須用噴丸或打磨刷凈，使焊縫表面光潔，無任何焊渣、毛刺。油箱內(nèi)外壁的毛刺和飛濺必須全部清除。油箱設備焊接完后應先進行滲漏試驗。