1、道路邊坡坡度和路堤高度之間的路段。
2、高速公路或汽車一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段。
3、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。
4、高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。

市政護(hù)欄作為對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時(shí)，市政護(hù)欄本身也是一種障礙物，它的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置市政護(hù)欄保護(hù)的相對危險(xiǎn)性比較后做出判斷的，只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則，路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置。

因?yàn)楹芏鄠€(gè)產(chǎn)品的性能也都是受到材料的影響，草坪護(hù)欄也是如此，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品的材料有所提升時(shí)，也就會(huì)讓它有更好的性能提升，相反，如果是一個(gè)產(chǎn)品的材料有所降低時(shí)，它的性能也有多方面的降低。那么這種產(chǎn)品什么方面的性能會(huì)和它的材料有關(guān)系呢？首先就是其使用中有什么樣的強(qiáng)度是和材料有關(guān)系的，這種護(hù)欄因?yàn)槭窃趹敉馐褂玫模匀灰簿拖Ｍ懈玫目癸L(fēng)雨能力。

未來的市場中，生產(chǎn)改革，是社會(huì)資源對于道路分割、道路安全的整體了解，這也是以技術(shù)發(fā)展為核心的變化。選擇護(hù)欄應(yīng)該以全面的設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)為準(zhǔn)備，盡量的保持一款新型護(hù)欄產(chǎn)品被社會(huì)鎖接受。這也成為選擇市政護(hù)欄，了解產(chǎn)品的必然聯(lián)系。