蝸輪蝸桿RV減速機(jī)發(fā)熱的常見(jiàn)故障原因和一般的解決辦法  

1、可能是RV減速機(jī)輸送帶沒(méi)有固定好，導(dǎo)致蝸桿摩擦力增加,內(nèi)軸磨損嚴(yán)重，固發(fā)熱嚴(yán)重，檢查如果是以上原因沒(méi)固定的固定好，有摩擦的上潤(rùn)滑油，嚴(yán)重的更換部件。

2、檢查油路是否損傷，密封件是否出現(xiàn)問(wèn)題或者油偏少，油標(biāo)破損，如果是這種原因那就要更換油塞，注入機(jī)油至參數(shù)，密封件打膠補(bǔ)漏等。

3、檢查是否有異物侵入導(dǎo)致蝸輪蝸桿變形破損，那就打開(kāi)機(jī)殼，用強(qiáng)力吸塵器吸走雜物，物體較大時(shí)也可以用工具直接去掉，破損的地方上油潤(rùn)滑。

4、還有可能是RV減速機(jī)蝸輪、蝸桿齒輪不吻合，軸間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油少，解決辦法：打磨齒輪面使其吻合,依指示加入適量潤(rùn)滑油,發(fā)動(dòng)機(jī)器檢查是否正常。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間偏長(zhǎng)，導(dǎo)致電路機(jī)件的老化，更換出現(xiàn)問(wèn)題的電路器件，適當(dāng)?shù)目刂剖褂脮r(shí)間，連續(xù)工作一段時(shí)間后應(yīng)該讓機(jī)器停止運(yùn)行一下。  

RV減速機(jī)選型方法是什么?   

一、RV減速機(jī)在選型過(guò)程中需要知道的幾個(gè)系數(shù)：

1、工況系數(shù)

2、安全系數(shù)

3、環(huán)境溫度系數(shù)

4、負(fù)荷率系數(shù)

5、公稱(chēng)功率利用系數(shù)

用戶(hù)需提高的參數(shù)包含：電機(jī)功率、電機(jī)轉(zhuǎn)速、所需要的功率、RV減速機(jī)所連接的工作機(jī)的轉(zhuǎn)速、每天工作時(shí)間、工作環(huán)境、溫度。

二、減速機(jī)選型步驟如下：

1、確定減速機(jī)的傳動(dòng)比，按照公式：電機(jī)轉(zhuǎn)速/工作機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)用戶(hù)要求的傳動(dòng)比選取接近的公稱(chēng)傳動(dòng)比。

2、確定減速機(jī)的公稱(chēng)輸入功率

減速機(jī)的計(jì)算功率=減速機(jī)所連接的工作機(jī)械所需要功率*工作機(jī)械工況系數(shù)*安全系數(shù)

公稱(chēng)輸入功率大于等于計(jì)算功率。

公式中出現(xiàn)的工作機(jī)械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢(xún)各個(gè)系列的減速機(jī)的樣本。算出計(jì)算功率后查詢(xún)對(duì)應(yīng)的表知道公稱(chēng)輸入功率，確定出減速機(jī)的名義中心距。

3、驗(yàn)算起轉(zhuǎn)矩

公稱(chēng)輸入功率大于等于（電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩*輸入轉(zhuǎn)速*峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù)）/9550

4、校核減速機(jī)的熱功率能否通過(guò)

熱功率=負(fù)載功率*環(huán)境溫度系數(shù)*負(fù)荷功率系數(shù)*公稱(chēng)功率利用系數(shù)小于等于減速機(jī)功率（沒(méi)有冷卻措施的前提下）。對(duì)于圓柱齒輪減速機(jī)，只有采用盤(pán)狀管冷卻時(shí)，計(jì)算減速機(jī)功率（盤(pán)狀管冷卻或循環(huán)油潤(rùn)滑）大于熱功率。因此可以選的減速機(jī)的型號(hào)，采用油池潤(rùn)滑，盤(pán)狀水管通水冷卻潤(rùn)滑油。蝸齒RV減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的蝸輪蝸桿減速機(jī)減速機(jī)，RV減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來(lái)防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。如果不采用盤(pán)狀管冷卻，則需另選較大規(guī)格的減速機(jī)。

雙級(jí)減速機(jī)又稱(chēng)之為雙段蝸輪蝸桿減速機(jī)，分為雙級(jí)鑄鐵RV減速機(jī)與雙級(jí)RV蝸輪減速機(jī)，它與單級(jí)減速機(jī)相比就是多了一個(gè)傳動(dòng)裝置。具有有應(yīng)用范圍廣、耐用、傳動(dòng)比大、積體小、自鎖能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易等特性。 雙級(jí)減速器的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)齒輪類(lèi)型、減速形式的不同...
       雙級(jí)減速機(jī)又稱(chēng)之為雙段蝸輪蝸桿減速機(jī)，分為雙級(jí)鑄鐵RV減速機(jī)與雙級(jí)RVRV減速機(jī)，它與單級(jí)減速機(jī)相比就是多了一個(gè)傳動(dòng)裝置。具有有應(yīng)用范圍廣、耐用、傳動(dòng)比大、積體小、自鎖能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易等特性。
       雙級(jí)減速器的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)齒輪類(lèi)型、減速形式的不同而不同。專(zhuān)注于NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)（單級(jí)，雙級(jí)）與鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體。安裝好后使用時(shí)，必須先檢查潤(rùn)滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，各系列減速機(jī)總和數(shù)千種規(guī)格，并能為各行各業(yè)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、制造各類(lèi)。