曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)

氣力裝車機(jī)由于具有生產(chǎn)率高(料氣比M可達(dá)30～300)，輸送距離長(可達(dá)500m)，耗氣量少，輸送風(fēng)速低(一般只有1～2m/s)，管道磨損少，輸送過程中物料不易破碎，能耗較低等優(yōu)點(diǎn)，因而是一種很有發(fā)展前途的氣力輸送方式。氣力裝車機(jī)

pneumatic conveying 又稱氣流輸送。利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。氣力裝車機(jī)

根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：(1)稀相輸送。固體含量低于100kg/m3或固氣比(固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比)為0．1～25的輸送過程：操作氣速較高(約18～30m/s)；(2)密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣逮較低，用較高的氣壓壓送。密相輸送的輸送能力大，可壓送較長距離，物料破損和設(shè)備磨損較小，能耗也較省。氣力裝車機(jī)

氣力裝車機(jī)使用最廣泛應(yīng)是建材行業(yè)。因?yàn)榇鎯?chǔ)粉煤灰的廠房多種多樣，長度面積不一，我公司生產(chǎn)的DFQL-200型等大型氣力裝車機(jī)可加長管道自由擺放挪動(dòng)，深入庫房50-100的距離，進(jìn)行長距離抽送粉料灰料，該機(jī)一般標(biāo)配龍門架，自動(dòng)落料無揚(yáng)塵，輸送成堆散裝的粉料，一小時(shí)35立方以上，風(fēng)機(jī)動(dòng)力越大，輸送量越高。輸送距離越遠(yuǎn)。自吸式氣力輸送機(jī)，用低成本的機(jī)器，替代人工鏟車螺旋等高成本的作業(yè)，使用操作簡(jiǎn)單，維護(hù)便宜。

氣力裝車機(jī)使用的第2個(gè)方向就是噸包客戶裝罐車。存儲(chǔ)活性炭粉，石膏粉等噸包粉料客戶散裝粉料裝罐車，一般設(shè)備安置在外面，管道可從門，窗口伸進(jìn)去，30米以上的遠(yuǎn)距離輸送，從噸包自動(dòng)抽料，在裝到罐車?yán)铮斔铜h(huán)境無揚(yáng)塵無粉塵外溢，推薦型號(hào)DFQL-150/DFQL-200型。

氣力裝車機(jī)使用的第3個(gè)方向就是生產(chǎn)粉料的工廠，車間內(nèi)粉體上料存料，無需人工喂料，我公司生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備均為負(fù)壓抽料，進(jìn)料口只要接觸到物料，均自行吸送，不產(chǎn)生揚(yáng)塵，車間作業(yè)環(huán)境。在環(huán)保治理三天一檢查，7天一巡邏，環(huán)保治理難題下我公司生產(chǎn)的氣力輸送機(jī)是粉料同行們的福音。

氣力裝車機(jī)使用的第4個(gè)方向就是港口碼頭粉料輸送客戶。我公司的氣力裝車機(jī)可以從輪船上自動(dòng)抽料清倉，配置機(jī)械臂完成粉料倒倉等工作。也可適用于特殊行業(yè)的客戶，比如從輪船上抽出來的粉料不能直接使用，可將粉料注入蓄水池清洗，整個(gè)過程一臺(tái)吹吸一體機(jī)就可以完成作業(yè)。

介紹氣力裝車機(jī)的四種方式！

氣力裝車機(jī)主要有四種方式，分別是負(fù)壓輸送、低正壓輸送、正壓輸送、雙套管輸送。這四種輸送方式各有優(yōu)點(diǎn)，彥明機(jī)械就來跟大家一一介紹這四種輸送方式：

1.負(fù)壓輸送是較早出現(xiàn)的氣力裝車機(jī)形式， 其主要設(shè)備包羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣器，適用于多點(diǎn)受料向一處集中輸送，不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，工作環(huán)境相對(duì)清潔。但受真空度極限的限制，系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，流速較高，磨損嚴(yán)重，應(yīng)用領(lǐng)域有限。

2.低正壓輸送，除塵器灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送風(fēng)壓(如回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī))的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰?guī)?，特點(diǎn)是輸送壓力較低，輸送距離和輸送出力相比負(fù)壓輸送得到較大提升，但流速同樣較高，磨損嚴(yán)重，需對(duì)管道采取特殊處理措施。

3.正壓輸送， 包括上引式、下引式等，輸送壓力提高，輸送距離和出力進(jìn)一步得到大幅提升，空氣動(dòng)力源開始廣泛使用空壓機(jī)，灰氣比大幅提高，磨損問題得到改善，得到了較為廣泛的應(yīng)用。

4.雙套管輸送針對(duì)正壓輸送易出現(xiàn)的堵管、磨損等問題， 該系統(tǒng)的特點(diǎn)是解決了輸送堵管問題，使得輸送距離大幅延長，實(shí)際應(yīng)用工程已達(dá)2800 米，同時(shí)輸送流速低、濃度高，使得磨損問題也得到較大改善。