型鋼冷彎技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟，隧道工字鋼彎拱機(jī)主要針對隧道拱架支護(hù)中用到的工字鋼，型鋼，H型鋼冷彎工藝。工字鋼冷彎機(jī)相對于其他方式是比較低成本的型鋼彎弧方式。主要采用三輥行走杠桿彎曲原理。河南精恒機(jī)械設(shè)備有限公司秉承小成本大用途的方式不斷對工字鋼彎拱機(jī)進(jìn)項改良。目前我公司正在研發(fā)并試用鏈條是工字鋼冷彎機(jī)，主要起到對減速機(jī)及軸承的保護(hù)。我公司生產(chǎn)冷彎機(jī)大致分為25#一下工字鋼一種、175H型鋼一種、300工字鋼一種。加工其他大型鋼材或異性剛才可定制對應(yīng)模具加高臺體臺面來實現(xiàn)。

"型鋼彎曲機(jī)生產(chǎn)依據(jù)：

根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)需要，設(shè)計專用的型鋼彎曲機(jī)，將原始型材按照使用者要求彎曲成特定幾何形狀。為工業(yè)生產(chǎn)提供專用，滿足使用要求，工作環(huán)境可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)型好的生產(chǎn)設(shè)備，創(chuàng)造綠色環(huán)保，無塵無噪音，安全舒適的工作環(huán)境。首先了解關(guān)于型鋼彎曲機(jī)的基本知識。" "數(shù)控液壓工字鋼彎拱機(jī)隧道施工工藝

鋼架加工：按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用傳動液壓彎拱機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進(jìn)行試拼。數(shù)控冷彎機(jī) 液壓數(shù)控冷彎機(jī) 工字鋼數(shù)控彎拱機(jī)多少錢 礦工鋼數(shù)控彎拱機(jī)廠家各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。 "

隧道為分離式特長隧道, 隧道右幅K121+054～K126+078，長5024m，左幅L1K121+044～L1K126+044，長5000m；其中我標(biāo)段內(nèi)右幅K123+100～K126+078，長2978m，左幅L1K123+100～L1K126+044，長2944m。隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,上下行獨立雙洞四車道分離式隧道。設(shè)計行車速度為100km/h。隧道凈寬10.75m，凈高5m，車行橫通道凈寬4.5m，凈高5m。人形橫通道凈寬2m，凈高2.5m。洞門設(shè)計為端墻式洞門，該種洞門形式具有穩(wěn)定性好，便于施做明洞回填段碎落臺以避免山體自然落石影響運(yùn)營安全的特點。洞口邊及邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)。隧道進(jìn)出口邊仰坡均進(jìn)行綠化防護(hù)。隧道洞身開挖應(yīng)遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，盡量采用零開挖，減小邊仰坡高度，最大限度的減少洞口開挖范圍，有效的保護(hù)環(huán)境，確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定，同時減小對洞口自然景觀的破壞。

隧道明洞采用整體式現(xiàn)澆C30防水鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，其基底承載力不小于300Kpa；偏壓地段設(shè)置偏壓明洞以平衡側(cè)向壓力。明洞開挖形成的臨時邊仰坡采用噴錨防護(hù)，明洞頂采用方格網(wǎng)植草防護(hù)，較高邊坡位置采用錨桿加掛網(wǎng)植草進(jìn)行永久性防護(hù)。隧道洞身按新奧法原理設(shè)計，支護(hù)采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。