擋車器：

固定式擋車器是安裝在鐵路盡頭，防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的設(shè)備，是固定的，不可移動(dòng)的，而滑動(dòng)擋車器采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，具有

緩沖、降速、減振四級(jí)擋車性能，擋車器主架采用重型角鋼焊接，無(wú)螺栓連接，具有擋車承受力強(qiáng)、承受重力平穩(wěn)等性能?；瑒?dòng)擋車器要比固定式擋車器更，更好用。

鐵路擋車器主要技術(shù)指標(biāo)：

1、允許車輛撞擊速度：15km/h。

2、主體結(jié)構(gòu)水平阻力：不小于58kN。

3、每對(duì)阻尼器水平阻力：不小于46kN。

4、擋車器水平總阻力：不小于150kN。

5、緩沖頭中心距軌面的高度：850mm。

一、固定式鐵路擋車器

固定式鐵路擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的設(shè)備。其結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插接式連接方式，安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位。該擋車器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動(dòng)的車輛車鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配，主體架的寬度與軌道的軌距相對(duì)應(yīng)，形成系列產(chǎn)品，可使用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車輛。

二、液壓緩沖鐵路擋車器

液壓緩沖擋車器，它包括有緩沖頭、液壓緩沖器總成和固定支座，其特征在于：所述緩沖頭與液壓緩沖器總成的柱塞用螺栓緊固連接，液壓緩沖器總成的連接板與固定支座的兩個(gè)支臂用螺栓連接，兩個(gè)支臂下部的固定阻尼器通過(guò)螺栓緊固在有軌交通線路的基本軌軌頭上；在液壓緩沖器總成的連接板上還設(shè)置有沿柱塞軸向兩側(cè)設(shè)置的至少兩組相對(duì)的導(dǎo)向輪架，每個(gè)導(dǎo)向輪架上、下各設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向輪，在該八個(gè)導(dǎo)向輪的外側(cè)支撐有一平衡架，該平衡架的前端與緩沖頭連接。

該產(chǎn)品具有二級(jí)制動(dòng)功能，液壓緩沖制動(dòng)功能，機(jī)械摩擦制動(dòng)功能，設(shè)計(jì)原理科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，整體性能，制動(dòng)能力大，緩沖效果好，碰撞時(shí)柔性接觸避免損壞車輛、抗沖擊性能強(qiáng)，占用線路短，使用壽命長(zhǎng)，安裝維修方便，性能高等持點(diǎn)，廣泛適用于鐵路，城市地鐵、冶金、礦山、軍專線，企業(yè)專用線，城市軌道終端線，是防止車輛溜逸理想的防護(hù)設(shè)備.

三、插接式滑動(dòng)鐵路擋車器

插接式滑動(dòng)擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的設(shè)備。其結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。

插接式滑動(dòng)鐵路擋車器技術(shù)指標(biāo)如下：

1、擋車器水平總阻力不小于15（T）

2、允許車輛對(duì)擋車器沖撞速度為20km/h。

3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm