漳州彩色路面膠粘劑
攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒--連續(xù)同步完成。根據(jù)標(biāo)線施工的推進，管理好現(xiàn)場施工地段，以保證施工安全； 2、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)； 3、按設(shè)計圖紙要求測量，劃基準(zhǔn)線、放線，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工； 4、為了確保標(biāo)線施工質(zhì)量，所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品； 5、涂料使用注意事項按《技術(shù)使用說明書》操作； 6、施工采用手工施工方法（見《標(biāo)線施工順序》）； 7、標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定辦理； 8、所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求； 9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補劃； 10、施工應(yīng)在白天進行，雨天、溫度低于0攝氏度時應(yīng)暫時停止施工； 11、標(biāo)線施工時應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、信號和交通路標(biāo)等防護和誘導(dǎo)設(shè)施； 12、在材料硬結(jié)以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護路面標(biāo)線不受任何損害

彩色路面膠粘劑
1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；【澆筑】在澆筑之前，路基必須先用水濕潤。否則透水混凝土快速流失水份會減少骨料間粘結(jié)強度。由于攪合物比較干硬，將攪合好的透水混凝土材料在路基上鋪平即可。

4). 使用適當(dāng)清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；F保溫板按標(biāo)準(zhǔn)層高鋪設(shè)，遇懸挑構(gòu)件時，在澆筑混凝土前開口。G墻體混凝土澆筑時不得澆筑墻中挑梁范圍內(nèi)混凝土。保溫板安裝完畢后就要安裝模板。首先需對鋼筋墻處的雜物或保溫板散落碎屑進行吹倉清理，安裝墻體模板時，外模必須固定牢固，且不得嚴(yán)重擠壓保溫板。外模需插拭干凈，不得涂抹任何脫模劑或其他溶劑性產(chǎn)品。(注：大模板吊裝，下落時不緊貼保溫板，防止大模板下邊緣將插接栓刮掉，造成保溫板破損。其次在保溫板上開穿墻螺栓孔時，可將鋼筋頭燒熱后對準(zhǔn)模板上的穿墻螺栓孔燙穿保溫板即可。
5、耐磨性強，使用壽命長

3、防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。一般地說，外保溫表面采用聚合物專用砂漿及柔性膩子等，其防水問題都能得到解決；但在透汽問題上，學(xué)術(shù)界、應(yīng)用界爭議很大，一個比較典型的說法就是，XPS板、聚氨酯等材料不透汽，不適合作為外保溫主材，事實上已實施工程也鮮有成功案例。所謂外墻的透汽性，實際上是指水蒸汽由高溫側(cè)向低溫側(cè)遷移的擴散能力。對于復(fù)合建筑結(jié)構(gòu)而言，以保溫層為分界線，筆者認(rèn)為，假如外墻體與保溫層的水蒸汽滲透阻之和大于（而且是越大越好）抹面層和裝飾層之和，在冬季時，室內(nèi)空氣通過擴散作用進入墻體的水分就可以很順利排出室外，否則就會在保溫層與抹面層的交界處產(chǎn)生冷凝，從而造成凍融破壞。
7、標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定辦理；