波形馬路護(hù)欄波形護(hù)欄一般的施工順序是先安裝單側(cè)護(hù)欄，然后安裝雙面護(hù)欄，安裝防眩光設(shè)施，分段施工，逐步連接，分段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線高質(zhì)量竣工。

施工隊(duì)伍組建了打樁小組第二組、安裝小組第二組、勘測(cè)小組組、維修小組組、運(yùn)輸小組組，共有15人。

波形護(hù)欄板加高價(jià)格購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止公路波形護(hù)欄4米0.30因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。建議配備2臺(tái)DY300打樁機(jī)、2臺(tái)交流焊機(jī)和1輛卡車。

構(gòu)造法柱安裝(A)采用輸入法設(shè)置柱。為了保證柱的垂直度，應(yīng)首先安裝自制的導(dǎo)流板，然后沿導(dǎo)孔驅(qū)動(dòng)柱，以確保柱的垂直度嚴(yán)格按照鋼釬焊所確定的位置進(jìn)行。

貴港波形馬路護(hù)欄工廠波形護(hù)欄樁入土?xí)r應(yīng)按設(shè)計(jì)深度進(jìn)行，當(dāng)入口太深時(shí)，不要拔出部分柱子進(jìn)行糾正，而必須全部拔出，待地基壓實(shí)后再進(jìn)入。后安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙。并與道路線形協(xié)調(diào)，樁應(yīng)牢固地埋設(shè)在土中，以達(dá)到設(shè)計(jì)深度并垂直于路面。

如果難以進(jìn)入(B)，可以采用鉆孔或開挖的方法安裝立柱。貴港波形馬路護(hù)欄波形護(hù)欄采用鉆孔方法安裝立柱時(shí)，樁柱應(yīng)采用與路基相同的材料回填，分層壓實(shí)，不低于相鄰原狀土的壓實(shí)度。采用開挖方法，埋設(shè)柱體時(shí)，回填土應(yīng)采用相同的材料逐層壓實(shí)(每層厚度不超過15 cm)，且回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土的壓實(shí)度。

考慮波形馬路護(hù)欄波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛?cè)艘暰€的影響。垂直度由尺子檢查。它的水平方向和垂直方向應(yīng)該形成一條平滑的線。

施工中應(yīng)注意漸變段和端柱的安裝。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制柱的位置和高度，注意拋物線。安裝阻力塊、波形梁和端部(A)可在調(diào)整立柱后安裝托架(阻力塊)。波形梁通過拼接螺栓彼此拼接，并通過連接螺栓固定在支架(阻力塊)上。