遼陽(yáng)正陽(yáng)機(jī)械設(shè)備制造有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與《大連理工大學(xué)》、《沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)》為長(zhǎng)期科技研發(fā)戰(zhàn)略合作單位；同時(shí)與《遼寧工程技術(shù)大學(xué)》聯(lián)合成立了《遼寧工程技術(shù)大學(xué)能源應(yīng)用技術(shù)研究院》。
lng儲(chǔ)罐內(nèi)膽加工工藝制作
1、內(nèi)膽與外殼組對(duì)：將內(nèi)膽與外殼實(shí)施裝配，后將外殼封頭與外筒體組對(duì)，外封頭與外筒體采用氬弧焊打底自動(dòng)焊蓋面工藝。外封頭與外筒體焊縫實(shí)施超聲檢測(cè)。
2、預(yù)處理：對(duì)珠光砂實(shí)施脫水處理，對(duì)夾套里頭實(shí)施熱氮?dú)庵脫Q處理
3、夾套壓力試驗(yàn)及氦檢漏：對(duì)夾套用氮?dú)忾_(kāi)展壓力試驗(yàn)，用氦質(zhì)譜檢漏儀對(duì)夾套實(shí)施負(fù)壓氦檢漏
4、裝珠光砂：采用負(fù)壓填充及正壓打牢加固相結(jié)合的工藝實(shí)施裝沙
5、抽真空：用真空泵對(duì)夾套開(kāi)展抽真空
6、配管及噴漆：配外部管路及噴漆

LNG儲(chǔ)罐維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)
1，天然氣運(yùn)行工應(yīng)熟悉LNG儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)、原理，嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行液化天然氣作業(yè)。
2，液化天然氣運(yùn)行工應(yīng)熟悉LNG儲(chǔ)罐的附件的性能、原理，掌握其一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
3，LNG儲(chǔ)罐外筒為外壓真空容器，嚴(yán)禁在負(fù)壓下進(jìn)行焊接作業(yè)。
4，經(jīng)常檢查L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐外簡(jiǎn)體，觀察有無(wú)結(jié)水結(jié)霜現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有結(jié)水結(jié)霜時(shí)，要及時(shí)與制造廠聯(lián)系，查明原因立即處理。
5，經(jīng)常檢查儲(chǔ)罐的連接管道、閥門(mén)等，觀察有無(wú)結(jié)霜現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。
6，經(jīng)常檢查儲(chǔ)罐的壓力表、壓力變送器、液位計(jì)、液位變送器，看指示是否正常。
7，經(jīng)常檢查連接閥門(mén)的密封性能及開(kāi)關(guān)動(dòng)作，工作正常。
8，按規(guī)定定期對(duì)閥、天然氣報(bào)警器、壓力表、壓力變送器、液位計(jì)、液位變送器進(jìn)行效驗(yàn)，工作正常。
9，定期對(duì)LNG儲(chǔ)罐外簡(jiǎn)體進(jìn)行防腐和對(duì)儲(chǔ)罐的壓力表、液位計(jì)進(jìn)行外觀清潔維護(hù)。
10，定期對(duì)儲(chǔ)罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥等易銹蝕部位進(jìn)行除銹防腐。

天然氣儲(chǔ)罐的要求高。在一定狀態(tài)下，可連續(xù)無(wú)間斷使用。天然氣儲(chǔ)罐的操作壓力為0.6-1.44MPa，操作溫度為-162℃，（分為立式或臥式）其罐體由內(nèi)外兩層構(gòu)成，為了減少外部熱量向罐內(nèi)的傳入，兩層間采用抽真空填充珠光砂保冷材料絕熱結(jié)構(gòu)，與大氣隔離，避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進(jìn)入內(nèi)、外罐間保冷層，有效和提高了保冷材料的使用效果。液氧儲(chǔ)罐產(chǎn)品具有使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積少、集中控制、操作和維修方便等特點(diǎn)。(2)儲(chǔ)罐嚴(yán)禁超壓。為了避免在低溫壓力容器上產(chǎn)生過(guò)高的局部應(yīng)力，在設(shè)計(jì)容器時(shí)應(yīng)避免有過(guò)高的應(yīng)力集中和附加應(yīng)力。

LNG儲(chǔ)罐氣化站卸車工藝：
LNG通過(guò)公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。
自主產(chǎn)品采用航天火箭發(fā)射燃料液氫輸送技術(shù)！設(shè)計(jì)參數(shù)合理！制造工藝先進(jìn)！管路設(shè)計(jì)精巧！產(chǎn)品外觀精美！加工裝備精良！設(shè)備性能可靠！操作簡(jiǎn)便！先進(jìn)的技術(shù)，完善的質(zhì)保體系造就出正陽(yáng)企業(yè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品！