滾塑模具的種類主要有以下幾種分類：

2、交通工具用滾塑制件

主要是應(yīng)用聚乙烯和聚氯乙烯糊樹脂，滾塑(rotational moulding)各種汽車用件，如空調(diào)彎管、旋渦管、靠背、扶手、油箱、擋泥板、門框和變速桿蓋、蓄電池殼體，雪上汽車和摩托的燃料箱、飛機(jī)油箱，游艇及其水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)，小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。滾塑油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。

滾塑模具設(shè)計(jì)步驟

1、備料，依產(chǎn)品展開圖進(jìn)行備料，在圖紙中確定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、鑲件等，注意直接在產(chǎn)品展開圖中進(jìn)行備料，這樣對畫模具圖是有很大好處的，我所見到有很多模具設(shè)計(jì)人員直接對產(chǎn)品展開圖進(jìn)行手工計(jì)算來備料，這種方法效率太低，直接在圖紙上畫出模板規(guī)格尺寸，以組立圖的形式表述，一方面可以完成備料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因?yàn)樵诶L制各組件的工作中只需在備料圖紙中加入定位、銷釘、導(dǎo)柱、螺絲孔即可。

2、在備料完成后即可進(jìn)入模具圖的繪制，在備料圖紙中再制一份出來，進(jìn)行各組件的繪制，在成型模中，上下模的成型間隙，一定不能忘記，所以這些工作完成后一個(gè)產(chǎn)品的模具圖差不多已完成了80%，另外在繪制模具圖的過程中需注意各工序，如鉗工劃線、線切割等到不同的加工工序都有完整制作好圖層，這樣對線切割及圖紙管理有很大的好處，如顏色的區(qū)分等，尺寸的標(biāo)注也是一個(gè)非常重要的工作，同時(shí)也是一件麻煩的工作，因?yàn)樘速M(fèi)時(shí)間了。

3、在以上圖紙完成之后，其實(shí)還不能發(fā)行圖紙，還需對模具圖紙進(jìn)行校對，將所有配件組立，對每一塊不同的模具板制作不同的圖層，并以同一基準(zhǔn)到進(jìn)行模具組立分析，并將各工序產(chǎn)品展開圖套入組立圖中，確保各模板上下模間隙配合是否正確。

國內(nèi)滾塑工藝發(fā)展概況

我國滾塑工藝的開發(fā)研究起始于上世紀(jì)60年代。當(dāng)時(shí)上海玩具行業(yè)開始利用滾塑成型方法生產(chǎn)軟聚氯乙烯小球；上塑三廠已成功地試制出容積200L和1500L的滾塑聚乙烯容器。70年代中期，北京玻璃鋼研究所開發(fā)成功滾塑尼龍容器并在森林滅火瓶等產(chǎn)品中得到應(yīng)用。到1992年，我國雖已有數(shù)十家滾塑生產(chǎn)廠，但絕大多數(shù)屬于西方五、六十年代的設(shè)備水平和技術(shù)水平，年加工樹脂約9,000噸，僅占全國樹脂總消費(fèi)量的萬分之八d九，為世界平均水平的1%，而制品約28種，為世界數(shù)量的0.5%。一些塑膠企業(yè)雖然涉足滾塑工藝的產(chǎn)品制造，但由于受到關(guān)鍵工藝的制約，一直沒有大的突破，只能生產(chǎn)一些沒有嚴(yán)格尺寸、性能要求相對粗糙的產(chǎn)品。從而使大多數(shù)從業(yè)人員沒有足夠認(rèn)識到滾塑工藝的先進(jìn)性和較強(qiáng)的市場競爭力。用美國滾塑商的話說：“中國滾塑尚未啟動(dòng)，中國滾塑市場尚未獲得開發(fā)！”