東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
氣液增壓缸耗電/使用成本比油缸低!

節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸兼具了油缸和氣缸的優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合。

節(jié)能型機(jī)用氣液增壓缸持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%~30%。

水平油氣分體增壓缸介紹！

水平油氣分體增壓缸就是水平安裝油氣分體增壓缸。水平是指安裝方式為水平安裝（橫向出力），因?yàn)閮τ屯驳脑?，只能是水平安裝，如果垂直、倒裝或傾斜安裝，會使儲油筒傾斜，有可能會使儲油筒內(nèi)的液壓油從進(jìn)氣口流出，壓縮空氣無法儲油筒推動液壓油進(jìn)入油缸，無法完全接下來的高壓力行程運(yùn)作。

油氣分體是指油和氣分離，即油缸與氣缸分開，把玖容增壓缸的油缸解體之后就成了分體增壓缸(分離型增壓缸)，我們行業(yè)命名上統(tǒng)一叫做“氣液增壓器”或“分體氣液增壓器”，氣液增壓器需要接一個油缸才能正常工作，只需要一只二位五通電磁閥即可控制，也可以帶多只油缸。

氣液增壓缸的增壓行程

   氣液增壓缸和氣缸或者單純的油缸相比，它具有兩段行程，一段是增壓行程，一段是預(yù)壓行程，玖容的長行程氣液增壓缸種有50毫米的增壓行程的，在一些深加工件中應(yīng)用非常廣泛。今天玖容就為大家來具體分享一下關(guān)于氣液增壓缸的增壓過程。

   氣液增壓缸的其原理是根據(jù)帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個方向傳遞，即液體對壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。

   氣液增壓缸是氣動驅(qū)動的，由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連，前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿，缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍。

   東莞玖容源自德國的制造工藝，專業(yè)品質(zhì)、熱心服務(wù)，將是您很不錯的選擇！