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梁墊帶實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種多功能貨車大梁，以解決上述背景技 術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)多功能貨車大梁，包括大梁主體部分，所述大梁主體部分由兩根縱梁和若干根橫 梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上，與傳統(tǒng)橫梁的顯著區(qū)別在于，本實(shí)用新型 所述的多功能貨車大梁在縱梁的前端外側(cè)分別固定兩根前橫梁，保證兩根前橫梁在彼此的 延伸線上，在縱梁的后端安裝一根后橫梁，后橫梁橫貫在兩根縱梁之間；前橫梁和后橫梁的 末端伸出縱梁的距離一致，并均在末端安裝千斤頂。本實(shí)用新型中，所述前橫梁和后橫梁均采用強(qiáng)度、韌度能滿足貨車滿載時(shí)重量壓 力的槽鋼構(gòu)件。本實(shí)用新型中，所述后橫梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不超過貨車后外輪之間的zui短距離，或者單 輪貨車兩輪之間的zui短距離。本實(shí)用新型中，所述前橫梁的安裝位置與實(shí)際貨廂前端上下在同一水平面上。本實(shí)用新型中，所述后橫梁與縱梁尾部應(yīng)該留有至少8cm的空隙。本實(shí)用新型中，所述千斤頂?shù)牡锥颂幱谕凰矫嫔?，且與地面之間的空隙必須 與貨車滿載時(shí)底盤距地面zui低處相同；根據(jù)不同的貨車載重需求，千斤頂必須選用能滿足 同側(cè)兩個(gè)同時(shí)工作，可舉起滿載貨車的重量；四個(gè)千斤頂必須設(shè)計(jì)有單獨(dú)工作、同時(shí)工作的 控制裝置。

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