保定八達膠帶有限公司主營：輸送帶,尼龍輸送帶,托輥,大傾角輸送帶,聚酯輸送帶

天然橡膠彈性好，但是價格頗高；再生膠價格低，但是屈撓龜裂較大，因此將再生膠與天然膠并用生產(chǎn)輸送帶，既可以解決再生膠屈撓龜裂大、撕裂強度差的問題，還能顯著降低原料成本，是生產(chǎn)輸送帶的方式HYL9Y11YYQ。

由于輸送帶不同部位對于膠料的性能需求是不一樣的，因此使用再生膠與天然膠并用生產(chǎn)輸送帶的時候，可以根據(jù)不同的性能需求決定再生膠的添加量以及各種配合劑的配合量，在輸送帶性能達標的前提下將橡膠輸送帶成本降到。

幾種輸送帶的局部維修工藝，在實際生產(chǎn)中都屬于事后維修的范疇。輸送帶的磨損是帶式輸送機固有的問題，必須引起足夠重視，平時的生產(chǎn)中，應(yīng)針對輸送帶的重點磨損部位進行行之有效的改造和建立防范措施，這樣，才能更好地提高設(shè)備的完好率，增加其使用壽命。該技術(shù)具有固化快、不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象；施工厚度可調(diào)，可以幾毫米至幾厘米；具有柔韌性、耐磨性；耐老化、防腐蝕等諸多優(yōu)點。但其施工前需仔細清理噴涂的部位，且成本較高。一般噴涂工藝的成本相當于整條新輸送帶價格的30%左右。因此，只適用于磨損較均勻，更換新輸送帶較費事的場所。

硫化時需加熱至150℃以上，對原輸送帶的膠層能起到加速老化的破壞作用，所以同一位置的輸送帶磨損只能硫化一次，不允許二次硫化。

對于輸送帶接頭部位的磨損，當局部修復(fù)工藝效果不佳，且輸送帶總長度有余量時，可將原接頭部位去除，重新做接頭硫化。相對來說，這種工藝是耗時的修復(fù)工藝，工作量很大，只對長度較長、接頭較多的輸送帶適用。