汽車油箱設(shè)備

通過目前國內(nèi)油箱行業(yè)的主要生產(chǎn)廠家的加工工藝流程進(jìn)行了解和比較，可以看出，雖然各加工廠家的生產(chǎn)過程各有特點，但卻存在一些較的共同之處，其共同點主要有以下幾點。

1、絕大部分的汽車油箱生產(chǎn)廠家對油箱主體生產(chǎn)的打磨，折彎，點焊，箱體翻邊，箱體卷邊風(fēng)口，以及焊接等工序大都采用半機械化，單頭生產(chǎn)，有的甚至是無機械化，手工生產(chǎn)，因此油箱的泄漏率高，不能保證油箱的質(zhì)量。

如何確定油箱設(shè)備中油箱的容積

   根據(jù)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與散熱關(guān)系確定油箱容積，油箱中油液溫度一般推薦在30～50℃，較高不應(yīng)超過75℃。油箱焊接專用設(shè)備是一款專用焊機，也可以采用定制款，山東飛馳生產(chǎn)的油箱縫焊機完全可以根據(jù)用戶公司生產(chǎn)的油箱定制焊接設(shè)備，一般來說汽車油箱都是用的縫焊機或者是滾焊機。歸于工具及其他固定裝置，工作溫度可允許在40～55℃；油箱設(shè)備對于行走機械，如裝載車輛、工程機械的油箱，較高溫度允許到75℃，在特殊情況下允許達(dá)85℃；

   對于高壓系統(tǒng)，為減少泄漏，工作溫度不應(yīng)超過50℃，建議當(dāng)油溫超過65℃時，就應(yīng)采用冷卻裝置對油液進(jìn)行冷卻。另外油箱設(shè)備油箱容量大小可從散熱角度去設(shè)計，計算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。

油箱，飛機上的或汽車上的裝燃料的容器；尤指可用于增加航程或攜帶凝油用的副油箱或可丟棄的油箱。油箱，液壓術(shù)語，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。

   用途：油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。