湖北樂(lè)嘉游艇有限公司主營(yíng)：快艇,腳踏船,電動(dòng)船,路亞艇,船外機(jī),浮動(dòng)碼頭等。

您知道什么是電動(dòng)船嗎

電動(dòng)船是用電力推進(jìn)的船舶，電力來(lái)自蓄電池或船用發(fā)電機(jī)。一些小型水面艦船或水下艦艇利用柴油機(jī)或汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)電機(jī)推進(jìn)艦艇。

 電動(dòng)船的分類：船舶電力推進(jìn)，有直流推進(jìn)和交流推進(jìn)兩大類。

 直流推進(jìn)

 是用直流電機(jī)推進(jìn)，直流電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍寬廣和平滑，過(guò)載起動(dòng)和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，逆轉(zhuǎn)運(yùn)行特性好。

 交流推進(jìn)

 是用交流電動(dòng)機(jī)推進(jìn)，交流電動(dòng)機(jī)盡管具有輸出功率大、極限轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，調(diào)速困難，應(yīng)用較少。

 一些小型水面艦船或水下艦艇，利用柴油機(jī)或汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)電機(jī)推進(jìn)艦艇。

電動(dòng)船充電注意事項(xiàng)

二、電瓶極板硫化后的主要特征  

1、充電時(shí)氣泡出現(xiàn)較早，電解液密度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。不同地區(qū)和氣溫條件下電解液密度見(jiàn)附表。  

2、充電時(shí)電解液溫度比極板沒(méi)有硫化的電瓶高。  

3、在放電中端電壓下降很快，電解液密度下降低于正常值。

4、容量明顯降低。  

5、極板顏色不正常，正極板呈淺褐色（有的呈白色），負(fù)極板變?yōu)榛野咨?，正?fù)極板表面變硬為沙粒狀。  

三、鉛酸蓄電池極板硫化的一般修復(fù)，就是設(shè)法使白色堅(jiān)硬的硫l酸l鉛結(jié)晶發(fā)生軟化、細(xì)化溶解，增強(qiáng)極板內(nèi)的可逆性化學(xué)反應(yīng)能力，使之恢復(fù)良好的性能.

對(duì)于輕微、中度的硫化  

1、先對(duì)電瓶進(jìn)行充電，充至電解液不再升高時(shí)，接著進(jìn)行10-20小時(shí)放電率的電流放電，對(duì)于12V電瓶應(yīng)放至10.8V左右。  

2、倒出電解液，換成密度為1.04-1.06/cm2的電解液，（或倒出大部分電解液，注入蒸餾水至正常液面）調(diào)節(jié)充電電流為1/20以下充電20小時(shí)以上，直到電解液密度不再上升為止。  

3、換用標(biāo)準(zhǔn)電解液，按正常充電法充足電。  

測(cè)試電瓶容量，如能達(dá)到標(biāo)稱容量的80％以上，表示修復(fù)成功，如不能，則認(rèn)為電瓶極板重度硫化，一般不作修理，可予以報(bào)廢。  

電動(dòng)船的分類應(yīng)用

湖北樂(lè)嘉游艇有限公司成立于2014年，坐落與鄂、豫、陜、渝四省市交界。素有“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱，中國(guó)魅力城市 — 十堰市，公司生產(chǎn)基地，區(qū)位優(yōu)越、交通l便利。

公司以玻璃鋼游艇、快艇、游樂(lè)船、路亞艇、沖鋒舟、浮動(dòng)碼頭等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售為主，公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理、造型新穎動(dòng)感，外表平順光亮、內(nèi)裝豪華舒適，性能穩(wěn)定，服務(wù)快捷滿意，產(chǎn)品并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

電動(dòng)船船舶電力推進(jìn)，有直流推進(jìn)和交流推進(jìn)兩大類。

   直流推進(jìn)：是用直流電機(jī)推進(jìn)，直流電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍寬廣和平滑，過(guò)載起動(dòng)和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，逆轉(zhuǎn)運(yùn)行特性好。

   交流推進(jìn)：是用交流電動(dòng)機(jī)推進(jìn)，交流電動(dòng)機(jī)盡管具有輸出功率大、極限轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，調(diào)速困難，應(yīng)用較少。

   一些小型水面艦船或水下艦艇，利用柴油機(jī)或汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)電機(jī)推進(jìn)艦艇。

   電力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備有:大功率變頻器、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、吊艙式推進(jìn)裝置、電站管理及監(jiān)控系統(tǒng)等。

   電動(dòng)船的發(fā)展應(yīng)用：1970年代以前，主要采用直流電力推進(jìn)系統(tǒng)，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，調(diào)速困難，應(yīng)用較少。隨著現(xiàn)代控制理論和數(shù)字控制、直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等電力電子技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速系統(tǒng)的性能已經(jīng)可以與直流調(diào)速系統(tǒng)相媲美。交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用，已經(jīng)成為船舶電力推進(jìn)發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。水面船只，交流電力推進(jìn)占主導(dǎo)地位，所選用的交流電動(dòng)機(jī)，交流異步電機(jī)、交流同步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等并存。有專家認(rèn)為，21世紀(jì)將是電動(dòng)船船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展的黃金時(shí)代，而且主要采用交流電力推進(jìn)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，只有潛艇，仍是直流推進(jìn)占主導(dǎo)地位。