武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

躉船游艇碼頭

躉船就是矩形平底船。由于自身并無動力裝置，所以并非是真正意義的航船。它通常被固定在岸邊，或拋錨江心，作水上浮倉或供船只泊靠的浮碼頭。根據(jù)躉船成熟的發(fā)展技術(shù)開發(fā)出了新一代的躉船游艇碼頭。躉船游艇碼頭有混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)兩種，大小尺寸和樣式可以根據(jù)客戶需要量身定做。它能夠適應(yīng)各種不同的復(fù)雜水域，靈活安裝，移動方便，可配備新型太陽能照明裝置和消防系統(tǒng)。既可臨時停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永遠(yuǎn)的港灣。

  1942年5月30日，英國首相邱吉爾建議利用浮動碼頭，以協(xié)助盟軍在諾曼底的龐大登陸計劃。1943年6月，盟軍決定采用完全人工預(yù)制港口，后來用“桑樹”為代號。盟軍大反攻前，已在英國分段建成兩個港口，分別供美軍和英軍使用，準(zhǔn)備拖過英倫海峽，在諾曼底裝配。這項工程共用了10萬多噸鋼材，125萬噸混凝土和沙石。這兩個港口要用10000名工人和160艘拖船運到法國海岸，在小型潛艇勘測過的地方安裝。外面是一條防波堤，由擊沉的船只和沉箱構(gòu)成。防波堤內(nèi)共有三個浮動碼頭，供船只卸下車輛和物資。浮動碼頭用架在平底船上的浮橋連接岸邊。在阿羅曼奇海面的英軍港口，可同時停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖輪和輔助船只，以及1000只小船。登陸的頭6天，共有54186輛車和104428噸物資登陸。有了裝配式浮動港口，盟軍船只避開德占區(qū)港口，以德國人難以料想的速度順利登上了歐洲大陸。

  集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點，因此，集裝箱碼頭在整個集裝箱運輸過程中占有重要地位。

  功能編輯從1956年4月在美國興起，海上集裝箱運輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應(yīng)集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場相繼出現(xiàn)。在整個集裝箱運輸過程中，集裝箱堆場對提高貨運速度，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運輸成本等方面，都起著相當(dāng)重要的作用。一般而言，集裝箱堆場主要具有以下4個功能:(l)具有連接各種運輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運輸方式的轉(zhuǎn)換功能；(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進(jìn)出口貿(mào)易中，對一個國家來說是一個終端場，有開門或關(guān)門的功能。