武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

躉船游艇碼頭

躉船就是矩形平底船。由于自身并無(wú)動(dòng)力裝置，所以并非是真正意義的航船。它通常被固定在岸邊，或拋錨江心，作水上浮倉(cāng)或供船只泊靠的浮碼頭。根據(jù)躉船成熟的發(fā)展技術(shù)開(kāi)發(fā)出了新一代的躉船游艇碼頭。躉船游艇碼頭有混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)兩種，大小尺寸和樣式可以根據(jù)客戶需要量身定做。它能夠適應(yīng)各種不同的復(fù)雜水域，靈活安裝，移動(dòng)方便，可配備新型太陽(yáng)能照明裝置和消防系統(tǒng)。既可臨時(shí)停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永遠(yuǎn)的港灣。

  1942年5月30日，英國(guó)首相邱吉爾建議利用浮動(dòng)碼頭，以協(xié)助盟軍在諾曼底的龐大登陸計(jì)劃。1943年6月，盟軍決定采用完全人工預(yù)制港口，后來(lái)用“桑樹(shù)”為代號(hào)。盟軍大反攻前，已在英國(guó)分段建成兩個(gè)港口，分別供美軍和英軍使用，準(zhǔn)備拖過(guò)英倫海峽，在諾曼底裝配。這項(xiàng)工程共用了10萬(wàn)多噸鋼材，125萬(wàn)噸混凝土和沙石。這兩個(gè)港口要用10000名工人和160艘拖船運(yùn)到法國(guó)海岸，在小型潛艇勘測(cè)過(guò)的地方安裝。外面是一條防波堤，由擊沉的船只和沉箱構(gòu)成。防波堤內(nèi)共有三個(gè)浮動(dòng)碼頭，供船只卸下車輛和物資。浮動(dòng)碼頭用架在平底船上的浮橋連接岸邊。在阿羅曼奇海面的英軍港口，可同時(shí)停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖輪和輔助船只，以及1000只小船。登陸的頭6天，共有54186輛車和104428噸物資登陸。有了裝配式浮動(dòng)港口，盟軍船只避開(kāi)德占區(qū)港口，以德國(guó)人難以料想的速度順利登上了歐洲大陸。

  集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過(guò)程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中占有重要地位。

  功能編輯從1956年4月在美國(guó)興起，海上集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場(chǎng)相繼出現(xiàn)。在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱堆場(chǎng)對(duì)提高貨運(yùn)速度，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運(yùn)輸成本等方面，都起著相當(dāng)重要的作用。一般而言，集裝箱堆場(chǎng)主要具有以下4個(gè)功能:(l)具有連接各種運(yùn)輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換功能；(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進(jìn)出口貿(mào)易中，對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)終端場(chǎng)，有開(kāi)門或關(guān)門的功能。