集裝箱規(guī)格：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27噸,適于裝重貨
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26噸,適于裝輕貨
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26噸,適于裝泡貨
哪些企業(yè)用到國內集裝箱海運：
1、生產企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費用比汽運便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國內集裝箱海運操作流程：確認所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負責裝貨——到目的港付運費——跟收貨方確認收貨時間——目的港車隊送貨——客戶負責卸貨——完成。

相對于公路和鐵路，國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點：
1、經濟性：運量大，門到門運價比鐵路、公路的運費低50%以上。（長期下來可以為您節(jié)省更多的成本，創(chuàng)造更多的財富） ；
2、安全性：客戶發(fā)貨、收貨親自施加封條，避免貨差，水濕，偷盜等安全可靠；
3、多樣性：提供門到門、門到堆、堆到門、堆到堆等運輸方式，運費預付、運費到付等付款方式，靈活省心。

國內集裝箱海運簡單的一些介紹：
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格：20'GP的內徑是X2.38米，40’GP的內徑為X2.38米，40'HQ的內徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標準的；
2、集裝箱的側板厚度一般是2.0或1.6的；底橫梁厚度一般是4或4.5的；頂板一般是2.0的。要說明一點，標準集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念；
3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，并在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。

國內集裝箱海運貨源結構將進一步向輕泡貨、高值貨方向轉變：到2014年，隨著我國經濟結構日趨合理和產業(yè)結構的調整,地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強,產品高新技術含量和高附加值產品所占的比重不斷提高,機械電器和大量制成品沿海運量迅速發(fā)展，箱貨所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢,是我國沿海運輸貨物結構調整的重要標志。
上海至大連 20GP運費：3000 每噸運費：115 汽運價格：500/噸
太倉至大連 40HQ運費：3500元 每噸運費：125 汽運價格：500噸
上海至營口 20GP集裝箱海運運費：3500 每噸運費125 汽運價格：500元/噸
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